GRAUPNER MC-16 Bedienungsanleitung Seite 184

In der nun zu beschreibenden Zeile „HR  WK Off-
set" bestimmen Sie über den Offset-Wert den „Ein-
satzpunkt" der anteiligen Mitnahme der Wölbklappen
durch das Höhenruder:
• Bei einem Offset-Wert von 0 % werden die Wölb-
klappen vom Höhenruder ab der Neutralstellung
des Höhenruder-Steuerknüppels mit dem in der
Zeile „HR  WK" eingestellten Prozentsatz mitge-
nommen.
• Bei einem Offset-Wert ungleich 0 % werden die
Wölbklappen bei einer Bewegung des Höhenru-
der-Steuerknüppels sowohl in Richtung „tief" wie
auch in Richtung „hoch" erst ab dem vorgegebe-
nen Offset-Punkt mitgenommen.
Zum Einstellen des Offset-Punktes bringen Sie den
Höhenruder-Steuerknüppel auf einer der beiden
möglichen Seiten in die gewünschte Position. Diese
Position speichern Sie, völlig unabhängig von der ak-
tuellen Position der Höhenrudertrimmung, mit einem
Druck auf die zentrale SET-Taste der rechten Vier-We-
ge-Taste.
Drücken der zentralen SET-Taste der rechten Vier-We-
ge-Taste in der Mittenposition des Höhenruder-Steu-
erknüppels setzt den Offset-Wert, ebenfalls völlig
unabhängig von der aktuellen Position der Höhenru-
dertrimmung, wieder auf 0 % zurück.
Mit einem in der Spalte „Schalter" zugewiesenen
Schalter kann die Mitnahme der Wölbklappen durch
das Höhenruder ab- und zugeschaltet werden. Die
Zuordnung eines Schalters erfolgt wie im Abschnitt
„Geber-, Schalter- und Geberschalterzuordnung" auf
Seite 64 beschrieben:
WK-Pos.
WK 0%
HR WK 0%
HR WK Off.
nor mal
STO
184 Programmbeschreibung - Flächenmischer
Hinweise:
•
hinten" und in der Spalte „Motor" des Menüs
»Phaseneinstellung«, Seite 152, für die aktuell
aktive Flugphase „ja" eingetragen ist. Wechseln Sie
also ggf. die Flugphase.
• Die nachfolgend beschriebenen „Bremsmischer"
sind ebenfalls flugphasenspezifisch einstellbar und
somit auch einzustellen.
Butt.
Die Mischerfunktion „Butterfly" wird über die Steuer-
funktion 1, 7, 8 oder, beim Sender
auch 9, betätigt. Je nachdem, welchen Eingang Sie
der Zeile „Bremsoffs." im Menü »Modelltyp«, Seite
102, zugewiesen haben:
0%
Hinweis:
0%
Legen Sie im Menü »Modelltyp« auch den
0%
Offset, d. h. die Betätigungsrichtung fest.
0% –––
Den Offset sollten Sie auf ca. ±90 % Geber-
weg einstellen. (Bezogen auf den K1-Knüppel liegt
Bremseinstellungen
Das Menü „Bremseinstellungen"
„aus"-geschaltet, wenn im Menü »Mo-
delltyp«, Seite 102, „Motor an K1 vorn/
(Butterfly)
BREMSEINSTELLUNGEN
Butt. 0% 0% 0%
D.red 0% 0% 0%
HR-Kur ve
normal
QR WK WK2
mc-20 HoTT ggf.
M O D E L L T Y P
Motor an K1 kein
Leitwerk nor mal
Querr./Wölb 2QR2WK
Bremsoffs. +90% Ein1
STO SEL
dieser üblicherweise in der Nähe der vorderen Positi-
on des Steuerknüppels. Zum Ausfahren der Klappen
muss demzufolge der Knüppel zum Piloten hin gezo-
ist
gen werden.) Der restliche Steuerknüppelweg von ca.
10 % ist dann zwar wirkungslos, aber dennoch nicht
„verloren", da der Steuerweg automatisch wieder auf
100 % gestreckt wird.
Stellen Sie über die Auswahlfelder der Spalten „QR",
„QR2", „WK" und gegebenenfalls „WK2" ein, zu wel-
chem Anteil und in welche Richtung die entsprechen-
den Klappenpaare bei Betätigung des Bremsklappen-
gebers (Steuerfunktion 1, 7, 8 oder ggf. 9) mitgeführt
werden sollen. Besitzt das Modell keine Störklappen,
so lassen Sie den entsprechenden Empfängeraus-
gang frei oder setzen Sie diesen beim Sender
20 HoTT in dessen Menü »Nur Mix Kanal« auf „nur
MIX", um ihn ggf. anderweitig nutzen zu können.
Der Einstellbereich beträgt jeweils ±150 %.
Gleichzeitiges Drücken der Tasten  oder  der
rechten Vier-Wege-Taste (CLEAR) setzt im jeweils ak-
tiven (inversen) Feld einen geänderten Wert wieder auf
den Standardwert gemäß Abbildung zurück.
• Spalte QR und ggf. QR2
Beim Abbremsen des Modells im Landeanflug sol-
len beide Querruderklappen keinesfalls mehr als
etwa die Hälfte ihres möglichen Weges nach oben
ausschlagen, damit noch genug Weg zur Steue-
rung des Modells um die Längsachse (Querruder-
funktion) zur Verfügung steht.
QR
WK
WK2
mc-
WK2
WK
QR