GRAUPNER MC-16 Bedienungsanleitung Seite 153

deren Einstellungen im Menü »Flugphasenuhren«,
Seite 166, vorzunehmen sind.
Uhr 1, Uhr 2, Uhr 3, Runde, Zeit1, Zeit2
Die Flugphasenuhren „Uhr 1 ... 3" sowie „Zeit1" und
„Zeit2" laufen nur in derjenigen Flugphase, welcher
sie in diesem Menü zugewiesen wurden. In anderen
Flugphasen werden sie angehalten, und ausgeblen-
det, und der zugewiesene Start-/Stopp-Schalter ist
wirkungslos.
Der einmal gestartete Rundenzähler dagegen läuft
auch bei einem Phasenwechsel weiter, kann aber aus
jeder Flugphase heraus über die zentrale ESC-Tas-
te der linken Vier-Wege-Taste angehalten (gestoppt)
werden.
Während Sie mit der Option „Runde" mit Hilfe eines
Schalters Rundenzeiten aufzeichnen können, haben
die beiden Uhren „Zeit1" und „Zeit2" folgende Bedeu-
tung:
• Zeit1
Es werden nur die Zeiten gemessen, zu denen der
in der Zeile „Rundenz./Zeittab." des Menüs »Flug-
phasenuhren«, Seite 166, zugewiesene Schalter
oder Geberschalter „geschlossen" ist. Die Häufig-
keit der Schalterbetätigung wird in der Grundanzei-
ge angezeigt. Dieses Zählerfeld erscheint invers,
sobald der Schalter für die „Zeit1"-Uhr „geöffnet",
d. h. die Uhr angehalten (gestoppt) ist:
GRAUBELE S
#01 F
«Speed » Zeit1
3.9V
2:22h M
In angehaltenem Zustand können die aufgezeich-
neten Schaltzeiten mit den Auswahltasten aufein-
anderfolgend ausgelesen werden.
Anwendung:
Messung von z. B. Motoreinschaltzeiten, wenn der
gleiche Schalter den Motor betätigt.
• Zeit2
„Zeit2" speichert sowohl die „Aus"- wie auch die
„Ein"-Zeiten des zugehörigen Schalters, d. h., bei
jeder Schalterbetätigung beginnt die Zeitzählung
neu und der Zähler wird jeweils um „1" erhöht.
Die Zeitzählung kann jederzeit über die zentra-
le ESC-Taste der linken Vier-Wege-Taste angehal-
ten werden ohne den Schalter zu betätigen. Betä-
tigen des Schalters bei angehaltener (gestoppter)
Uhr erhöht den Zähler wieder um 1 und startet die
„Zeit2"-Uhr neu.
In angehaltenem (gestopptem) Zustand können
die aufgezeichneten Daten der „Zeit2"-Uhr mit
den Auswahltasten aufeinanderfolgend ausgele-
sen werden.
Anwendung:
Zusätzlich zu den Motorlaufzeiten werden z. B.
auch die dazwischenliegenden reinen Segelflug-
zeiten erfasst.
Gleichzeitiges Drücken der Tasten  oder  der
rechten Vier-Wege-Taste (CLEAR) setzt in der Grund-
anzeige die Anzeigen angehaltener Uhren zurück.
Spalte „Motor"
Hinweis:
0:00.0
0:00.0 Diese Spalte steht nur zur Verfügung, wenn
00
in der Zeile „Motor an K1" des Menüs »Mo-
0:00.0
delltyp", Seite 102, „vorne/hinten" einge-
5.5V
tragen ist.
Pha1
Pha2
Pha3
Pha4
Pha5
• „ja"
Der an Empfängerausgang 1 angeschlossene Mo-
tor wird vom K1-Steuerknüppel (Gas-/Brems-Steu-
erknüppel) geregelt.
Das im Menü »Flächenmischer«, Seite 184, ein-
zustellende Bremssystem ist abgeschaltet:
BREMSEINSTELLUNGEN
nor mal
• „nein"
Der an Empfängerausgang 1 angeschlossene Mo-
tor ist vom K1-Steuerknüppel (Gas-/Brems-Steu-
erknüppel) abgekoppelt und wird automatisch in
seiner – von der Einstellung „Gas min vorn/hinten"
bestimmten – AUS-Stellung gehalten.
Das im Menü »Flächenmischer«, Seite 184, ein-
zustellende Bremssystem ist eingeschaltet und
wird vom K1-Steuerknüppel betätigt.
BREMSEINSTELLUNGEN
Butt.
D.red
HR-Kur ve
nor mal
Programmbeschreibung - Phaseneinstellung | Flächenmodell
nor mal ja

+ Star t ja
+ Strecke ja
– ja
– ja
Name Motor
AUS
0%
0%
QR
153