GRAUPNER MC-16 Bedienungsanleitung Seite 104

re (QR und ggf. QR2, WK und ggf. WK2) kann auch
über den „Gas-/Brems-Steuerknüppel" betätigt
werden, sofern dieser nicht anderweitig, z. B. für
bestimmte Bremseinstellungen benutzt wird, sie-
he Menü »Flächenmischer« ab Seite 184. Dazu
müssten Sie lediglich in Menü »Gebereinstel-
lung«, Seite 116, dem Eingang 6 den „Geber 1"
zuweisen. (Falls Sie die Wölbklappen lieber über
Schalter betätigen wollen, empfiehlt sich einer der
Zwei- bzw. Drei-Funktionsschalter des Senders.)
Bremsoffset
Diese Funktion dürfte sowohl für Segelflug- und Elek-
tromodelle wie auch für Modelle mit Verbrennungs-
motor und Landeklappen von Interesse sein.
Die im Menü »Flächenmischer« in der Zeile „Brems-
einstellungen", Seite 184, beschriebenen Mischer
können durch den K1-Steuerknüppel („Eingang 1")
oder einem anderen Bedienelement des Senders,
welches beim 8-Kanal-Sender mc-16
nem der Eingänge 7 oder 8 des Menüs »Geber-
einstellung«, Seite 116, zugewiesen wurde, betätigt
werden. (Beim 12-Kanal-Sender
mc-20
hen für den gleichen Zweck die Eingänge 7, 8 oder 9
zur Auswahl.) Belassen Sie jedoch in der Spalte „Typ"
des Menüs »Gebereinstellung« die Standardvorgabe
„GL", damit der ausgewählte Geber flugphasenunab-
hängig wirkt.
In der Mehrzahl der Fälle wird jedoch die Auswahl auf
dem voreingestellten „Eingang 1" verbleiben und die
Bremse über den nicht neutralisierenden K1-Steuer-
knüppel bedient werden. Eine Verwendung des Ein-
gangs 7, 8 oder ggf. 9 ermöglicht jedoch, die Bremse
alternativ auch über einen der Zusatzfunktionsgeber
zu betätigen, wenn der K1-Steuerknüppel anderweitig
belegt ist.
Der Neutralpunkt (Offset) kann an eine beliebige Stelle
gelegt werden: Bewegen Sie dazu das Bedien element
des Einganges 1, 7, 8 oder ggf. 9 in die Position, bei
der die Klappen eingefahren bzw. geschlossen sein
104 Programmbeschreibung - Modelltyp | Flächenmodell
sollen, und legen Sie abschließend diesen „Off-
set"-Punkt über STO fest.
Die Wahl des Offset-Punktes bestimmt in diesem
Zusammenhang jedoch nicht nur die Geberpositi-
on, an welcher das Bremssystem eingefahren bzw.
geschlossen ist, sondern auch die Betätigungsrich-
tung des K1-Steuerknüppels beim Ausfahren des
Bremssystems:
• Bei Brems-Offset-Werten mit einem „+" als Vorzei-
chen werden die von der Option „Bremseinstellun-
gen" des Menüs »Flächenmischer«, Seite 184,
betätigten Klappen ausgefahren, wenn das ent-
sprechende Bedienelement, z. B. der K1-Steuer-
knüppel, von vorne nach hinten, in Richtung Pilot,
bewegt wird.
• Bei Brems-Offset-Werten mit einem „-" als Vorzei-
chen werden die von der Option „Bremseinstellun-
gen" des Menüs »Flächenmischer«, Seite 184,
betätigten Klappen ausgefahren, wenn das ent-
HoTT ei-
sprechende Bedienelement, z. B. der K1-Steuer-
knüppel, von hinten nach vorne, also vom Piloten
weg, bewegt wird.
HoTT ste-
Wird der Offset-Punkt nicht ganz ans Ende des Ge-
berweges gelegt, so ist der Rest des Weges bis zu
dessen Anschlag „Leerweg", d. h., dieser „Leerweg"
beeinflusst nicht länger einen der unter „Bremsein-
stellungen" im Menü »Flächenmischer« vorhande-
nen Mischer. Dieser Leerweg stellt sicher, dass auch
bei geringen Abweichungen vom Endanschlag des
Bremsklappengebers alle Bremseinstellungen auf
„Neutral" stehen bleiben. Gleichzeitig wird der wirk-
same Geberweg automatisch wieder auf 100 % ge-
spreizt.
M O D E L L T Y P
Motor an K1
Leitwerk
Querr./Wölb
Bremsoffs. +90%
STO
Tipp:
Das für die Betätigung eventuell vorhande-
ner Tragflächenstörklappen
Servo schließen Sie vorzugsweise an dem
Empfängerausgang an, der von dem Bremseingangs-
kanal betätigt wird, also z. B. das Störklappenservo an
den (freien) Empfängerausgang 8, wenn Sie für die
„Bremse" Eingang 8 gewählt haben usw. Ein zweites
Störklappenservo betreiben Sie am einfachsten über
einen freien Mischer.
kein
nor mal
1QR
Ein1
SEL
vorgesehene