Leerlauf-Grundeinstellung - GRAUPNER MC-16 Bedienungsanleitung

tor zum Startplatz tragen und dabei versehentlich den
K1-Steuerknüppel betätigen ...
Bei zu weit geöffnetem Vergaser bzw. Motorsteller
werden Sie deshalb auch bereits beim Einschalten
des Senders entsprechend akustisch gewarnt und in
der Grundanzeige erscheint die Meldung:
Gas
zu
hoch!
Tipp:
Bedienen Sie sich der »Servoanzeige«, wel-
che Sie aus beinahe jeder Menüposition
durch gleichzeitiges Drücken der Tasten 
der linken Vier-Wege-Taste erreichen, um den Einfluss
des Gaslimit-Gebers beobachten zu können. Denken
Sie daran, dass bei den Sendern
mc-20 HoTT der Servoausgang 6 das Gasservo an-
steuert!

Leerlauf-Grundeinstellung

Bringen Sie den Gaslimiter in „Vollgas"-Stellung, in-
dem Sie den Gaslimitregler – standardmäßig den rech-
te seitliche Proportional-Drehschieber SD2 – zunächst
bis zum Anschlag nach vorne schieben. Stellen Sie
den Gas-/Pitch-Steuerknüppel in die Pitch-Maxi-
mum-Position und stellen Sie darüber hin aus sicher,
dass im Untermenü „K1  Gas", Seite 192, des Me-
nüs ...
»Helikoptermix«
... eine Standardgaskurve wirksam ist.
Sollte also die nach der Initialisierung eines Modell-
speichers vorhandene Standardgaskurve bereits
verändert worden sein, so ist diese, zumindest vor-
übergehend, auf die Werte „Punkt L = 0 %", „Punkt
1 = +50 %" und „Punkt H = +100 %" zurückzustellen:
Hinweis:
Da die Gastrimmung bei geöffnetem Gas-
limiter unwirksam ist, ist deren aktuelle
Trimmposition hier bedeutungslos.
Justieren Sie nun – ohne den Verbrennungsmotor zu
starten – das Gasservo vorzugsweise mechanisch und
ggf. zusätzlich über die Wegeinstellung von Servo 6
im Menü »Servoeinstellung« so ein, dass der Verga-
ser vollständig geöffnet ist.
mc-16 HoTT und
Schließen Sie nun den Gaslimiter vollständig, indem
Sie den rechten seitlichen Proportional-Drehschieber
bis zum Anschlag nach hinten ziehen. Bringen Sie mit
dem Trimmgeber des Gas-/Pitch-Steuerknüppels die
Markierung der Trimmposition in die Motor-AUS-Po-
sition.
Hinweis:
Bei geschlossenem Gaslimiter ist dagegen
die Stellung des Gas-/Pitch-Steuerknüppels
bedeutungslos. Daher kann dieser in der
Pitch-Maximumposition verbleiben, sodass bei der
Justage der Vergaseranlenkung allein mit dem Gasli-
miter zwischen Vollgas (Gaslimiter offen) und „Motor
(ab Seite 188)
AUS" (Gaslimiter geschlossen) gewechselt werden
kann.
Justieren Sie nun bei geschlossenem Gaslimiter die
Vergaseranlenkung so, dass der Vergaser gerade voll-
ständig geschlossen ist. Achten Sie aber unbedingt
darauf, dass das Gasservo in keiner der beiden Ex-
trempositionen (Vollgas / Motor-AUS) mechanisch
blockiert wird.
K1 Gas
Kur ve aus
Eingang +50%
Ausgang +50%
Punkt ?
+50%
nor mal
Zum Abschluss dieser Grundeinstellung ist noch der
Einstellbereich der Leerlauftrimmung mit der Gaskur-
ve abzustimmen. Dazu ist der Punkt „L" des Mischers
„K1  Gas", Seite 192, des Menüs »Helikoptermix«
auf etwa +15 bis +18 % einzustellen:
K1 Gas
Kur ve aus
Eingang
Ausgang +16%
Punkt L +16%
normal
Zur exakten Abstimmung eines nahtlosen Übergan-
ges von der Leerlauftrimmung auf die Gaskurve ist
bei geschlossenem Gaslimiter und ganz geöffneter
Leer lauftrimmung der Pitchknüppel am Minimum-An-
schlag etwas hin und her zu bewegen. Das Gasservo
darf dabei nicht mitlaufen! Die weiteren Anpassungen
der Gaskurve müssen ohnehin später im Flug durch-
geführt werden.
Das Anlassen des Motors erfolgt stets bei vollständig
geschlossenem Gaslimiter, wobei der Leerlauf allein
mit dem Trimmgeber des Gas-/Pitch-Steuerknüp-
pels eingestellt und der Motor mit der Funktion „Ab-
schalttrimmung" der digitalen Trimmung, Seite 66,
abgestellt wird.
Gaslimit in Verbindung mit der Digitaltrimmung
In Verbindung mit dem Gaslimiter – standardmäßig der
rechte seitliche Proportional-Drehschieber SD2 – setzt
die K1-Trimmung eine Markierung ( ) in der einge-
stellten Leerlaufposition des Motors, von der aus der
Motor über die Trimmung abgestellt werden kann.
Befindet sich dagegen eine weitere Markierung im
Endbereich, siehe Displayausschnitt in der Abbildung
unten, so erreicht man mit einem Klick sofort wieder
die ursprüngliche Leerlaufeinstellung, siehe auch Sei-
te 66.
Diese Abschalttrimmung wirkt nur in der hinteren
Hälfte des Gaslimit-Drehschieberweges als Leerlauf-
Programmierbeispiel - Gebereinstellung | Helikopter
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