GRAUPNER MC-16 Bedienungsanleitung Seite 288

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Mod Name GRAUB
Des Weiteren werden die ggf. aus dem Menü »Allge-
meine Einstellungen« übernommenen Vorgaben für
„Steueranordnung", „Modul" und „DSC-Ausgang"
überprüft und gegebenenfalls geändert.
Als nächstes wird im Menü ...
»Modelltyp«
M O D E L L T Y P
Motor an K1
Leitwerk
Querr./Wölb
Bremsoffs. +100%
... die prinzipielle Anordnung der Servos im Modell
ausgewählt bzw. dem Sender mitgeteilt. Zur Auswahl
stehen:
„Motor an K1"
• „kein"
Die Trimmung des K1-Steuerknüppels wirkt gleich-
mäßig über den gesamten Knüppelweg, und das
Untermenü „Bremseinstellungen" des Menüs »Flä-
chenmischer«, Seite 184, steht uneingeschränkt
zur Verfügung.
Die Warnmeldung „Gas zu hoch!", Seite 37 bzw.
102, und die Option „Motor-Stopp" des Menüs
»Grundeinstellung Modell«, Seite 90, sind de-
aktiviert.
• „(Leerlauf) vorne / hinten"
Die K1-Trimmung wirkt mit dem eingestellten Wert
nur „vorne" oder „hinten" und wird auf dem Weg
des K1-Steuerknüppels in Richtung Neutralpo-
288 Programmierbeispiele - Flächenmodell
sition stufenlos ausgeblendet. Die Option „Mo-
tor-Stopp" des Menüs »Grundeinstellung Mo-
B C D E
dell«, Seite 90, ist aktiviert.
Steht beim Einschalten des Senders der Gasknüp-
pel zu weit in Richtung Vollgas, werden Sie durch
die Warnmeldung „Gas zu hoch!" darauf hingewie-
sen.
Parallel dazu steht das Untermenü „Bremsein-
stellungen" des Menüs »Flächenmischer«, Seite
184, nur dann zur Verfügung, wenn in der Spal-
te „Motor" des Menüs »Phaseneinstellung«, Sei-
te 152, für die aktuell aktive Flugphase „nein" ein-
getragen ist.
(ab Seite 102)
In den beiden nächsten Zeilen „Leitwerk" und „Querr./
Wölbkl" wird die prinzipielle Anordnung der Servos im
Modell ausgewählt bzw. dem Sender mitgeteilt:
kein
normal
1QR
Ein1
SEL
• Leitwerk
„normal", „V-Leitw(erk)", „Delta/Nf" oder
„2HRSv3+8"
• Querruder/Wölbklappen
1 oder 2 QR-Servos und 0, 1 oder 2 WK-Servos
beim 8-Kanal-Sender
oder 4 QR-Servos und 0, 1, 2 oder 4 WK-Servos
beim 12-Kanal-Sender
Da wir später das Bremssystem des im Menü »Flä-
chenmischer« zu findenden Untermenüs „Brem-
seinstellungen" mit dem K1-Steuerknüppel betätigen
wollen, belassen wir die Einstellung rechts außen in
der – untersten – Zeile „Bremsoffset" auf „Ein(gang)
1". Über den „Offset-Wert" links daneben sollten Sie
lediglich den Mischerneutralpunkt in den Punkt le-
gen, bei dem das Bremssystem eingefahren bzw. un-
M O D E L L T Y P
Motor an K1
kein
Leitwerk normal
Querr./Wölb 1QR
Bremsoffs. +100% Ein1
SEL
mc-16 HoTT bzw. 1, 2
HoTT
mc-20
wirksam sein soll. Wird dabei der Offset nicht ganz
ans Ende des Geberweges gelegt, so ist der Rest
des Weges „Leerweg", d. h., in diesem Bereich des
Knüppelweges werden Mischer nicht beeinflusst.
Dieser Leerweg stellt sicher, dass auch bei geringen
Abweichungen vom Endanschlag des Bremsklappen-
gebers alle Bremsklappen noch in der Neutralstellung
(geschlossen) bleiben. Gleichzeitig wird der wirksame
Geberweg automatisch wieder auf 100 % gespreizt.
Spätestens jetzt sollten auch die Servos in der Graup-
ner'schen Standardreihenfolge in den Empfänger ein-
gesteckt werden:
frei oder WK2 rechts oder Sonderfunktion
frei oder WK2 links oder Sonderfunktion
frei oder 2. Höhenruder od. Sonderfunktion
frei oder QR2 rechts oder Sonderfunktion
Empfängerstromversorgung
Wölbklappe rechts od. frei oder Sonderf.
Wölbklappe oder Wölbklappe links
Querruder rechts oder Sonderfunktion
Seitenruder
Höhenruder oder 1. Höhenruder
Querruder oder Querruder links
Bremsklappen- oder Motorservo
oder Regler bei Elektroantrieb
Empfängerstromversorgung
frei oder QR2 links oder Sonderfunktion
Anmerkungen:
• Die nachfolgend
Einstellungen beziehen sich auf ein Mo-
dell mit „normalem" Leitwerk und „kein
(Motor)". Für Modelle mit V-Leitwerk können die
Einstellungen praktisch unverändert übernommen
werden. Abweichend ist lediglich die Einstellung
von „V-Leitw" anstelle von „normal" in der Zeile
„Leitwerk" des Menüs »Modelltyp«, siehe links.
• Sollte bei einem V-Leitwerk „hoch/tief" und/oder
„links/rechts" falsch herum laufen, dann beachten
Sie bitte die Hinweise in der Tabelle auf Seite 69,
beschriebenen