GRAUPNER MC-16 Bedienungsanleitung Seite 317

Delta/Nurflügel vom Typ: „2 / 4 QR
M O D E L L T Y P
Motor an K1
Leitwerk Delta/Nf
Querr./Wölb 2QR4WK
Bremsoffs. +100%
Bei Delta-/Nurflügelkonstruktionen mit mehr als zwei
Klappen können mehr Momente ausgeglichen werden.
So kann z. B. das durch Hochstellen der Querruder
verursachte „aufkippende" Moment (= Höhenruder-
wirkung) durch entsprechend weit abgesenkte Wölb-
klappen (= Tiefenruderwirkung) kompensiert werden.
Wenn Sie sich für diesen Modelltyp entschieden
und die Empfängerausgänge gemäß obigem An-
schlussplan belegt haben, dann funktioniert die Quer-
ruderfunktion der beiden – äußeren – Querruderservos
zwar sofort ordnungsgemäß, aber nicht die Höhenru-
derfunktion der beiden Querruderservos und gegebe-
nenfalls der – inneren – Wölbklappen.
Ursache dieser Erscheinung ist der im – bei Wahl von
mehr als 2 Flächenservos aktiv werdenden – „Mul-
ti-Klappen-Menü" zu findende Mischer „HR  WK"
mit seinem standardmäßig auf 0 % gesetzten Misch-
anteil. Deswegen wird bei der Vorgabe von „2/4 QR
1/2/4 WK" die Höhenruderfunktion erst dann aktiviert,
wenn im „Multi-Klappen-Menü" des Menüs ...
»Flächenmischer«
... in der Zeile „HR  WK" durch Eintragen von Wer-
ten ungleich 0 % die Wirkung der Höhenrudersteue-
rung auf Querruder, Wölbklappe (und ggf. Querruder 2
und Wölbklappe 2) entsprechend eingestellt wird:
1 / 2 / 4 WK"
Diff.
WK-Pos.
kein
HR
Ein1
SEL
Diff.
WK-Pos.
HR
Diff.
WK-Pos.
HR
Hinweis:
Im Gegensatz zur separat einzustellenden
Querrudertrimmung,
wird beim Mischer „HR  WK" die Trim-
mung dem jeweils eingestellten Mischwert automa-
tisch entsprechend anteilig übertragen.
WARNUNG:
(ab Seite 170)
Die nachfolgenden Einstellungen sind
modellspezifisch und dürfen nicht ohne
Weiteres übernommen werden!
In der obersten Zeile dieses „Multi-Klappen-Me-
nüs" wird, analog zu „normalen" Vier-, Sechs- oder
Acht-Klappen-Flächen, die Wirkung des Querru-
der-Steuerknüppels auf Querruder, Wölbklappen und
ggf. auf QR2 und WK2 eingestellt. In der Zeile „QR-Tr"
darunter dagegen die Einwirkung der Querruder-Trim-
mung auf Querruder und Wölbklappen.
0%
0%
WK 0% 0%
WK 0% 0%
QR
0%
0%
WK +100% +100%
WK 0% 0%
WK
0%
0%
WK +100% +100%
WK 0% 0%
WK2
siehe nachfolgend,
Programmierbeispiele - Delta- und Nurflügelmodelle
Die Einstellung einer Differenzierung ist der Modellart
wegen eher heikel und sollte nur bei viel Gefühl für
das Flugverhalten des Modells erfolgen.
In der Zeile „WK" sollten Sie sicherheitshalber die
Standardvorgabe „+100 %" in der Spalte „WK" und
ggf. „WK2", analog zu den QR-Spalten und wie nach-
folgend abgebildet, auf 0 % stellen:
Diff.
WK-Pos.
WK 0%
HR WK 0%
WK
Diff.
WK-Pos.
WK 0%
HR WK 0%
WK2
Im Menü »Gebereinstellung« sind zwar standardmä-
ßig alle Eingänge „frei", aber falls Sie doch irgend-
wann einmal irrtümlich einen Geber zuweisen sollten,
hat dieser dann wenigstens keinen Einfluss.
Die letzte Zeile („HR  WK") haben wir eingangs die-
ses Abschnitts besprochen.
Im Prinzip nach diesem Schema programmiert, hat der
Autor dieser Zeilen vor Jahren schon ein Delta-Modell
mit der damaligen mc-20 betrieben und ein Butter-
fly-System als Landehilfe benutzt ... völlig frei von auf-
oder abkippenden Momenten durch entsprechend
aufeinander abgestimmte Flächenmischer „Bremse 
Querruder" und „Bremse  Wölbklappe", wobei unter
„Querruder" das äußere und unter „Wölbklappe" das
innere Ruderpaar zu verstehen ist.
Um dies nun auch mit den Sendern
und HoTT zu erreichen, wechseln Sie in die
mc-20
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
HoTT
mc-16
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