GRAUPNER MC-16 Bedienungsanleitung Seite 192

Löschen von Stützpunkten
Um einen der gesetzten Stützpunkte 1 bis max. 4
wieder zu löschen, ist die senkrechte Linie mit dem
Steuerknüppel auf den oder zumindest in die Nähe
des zu löschenden Stützpunktes zu bringen. Sobald
die Stützpunktnummer sowie der zugehörige Wert in
der Zeile Punkt eingeblendet werden, siehe Abbildung
weiter oben, können Sie diesen – nach Aktivierung des
Wertefeldes der Zeile Punkt – im nun inversen Feld
durch gleichzeitiges Drücken der Tasten  oder
 der rechten Vier-Wege-Taste (CLEAR) löschen.
Kurzes Drücken der zentralen Taste
Vier-Wege-Taste schließt den Vorgang ab.
Die Punkte „L" und „H" können dagegen NICHT ge-
löscht werden.
K1  Gas
K1 Gas
Kur ve aus
Eingang +50%
Ausgang +50%
Punkt ? +50%
normal
Im Unterschied zum Menü »Kanal 1 Kurve« bezieht
sich diese Anzeige nur auf die Steuerkurve des Gas-
servos, während die „Kanal 1 Kurve" auf alle Servos
wirkt, die über den Gas-/Pitch-Steuerknüppel ange-
steuert werden.
Bitte beachten Sie, dass für die hier pro-
grammierte Gaskurve das Ausgangssig-
nal der Option »Kanal 1 Kurve« als Ein-
gangssignal wirkt: Die senkrechte Linie im
Diagramm, die sich synchron mit dem Gas-/Pitch-
Steuerknüppel bewegt, folgt also der aktuellen
Kanal-1-Kurvencharakteristik.
Beim Autorotationsflug wird von diesem
Mischer automatisch auf einen einstell-
baren Vorgabewert umgeschaltet, siehe
192 Programmbeschreibung - Helikoptermix
Seite 202.
Auch die Gaskurve kann durch bis zu 6 Punkte, die
so genannten „Stützpunkte", entlang dem gesamten
Steuerknüppelweg flugphasenabhängig festgelegt
werden.
Setzen, verändern und löschen Sie Stützpunkte in
gleicher Weise, wie zuvor, im Abschnitt „Pitchkurve",
erläutert. Legen Sie die Gaskurve zunächst mit drei
Punkten fest, und zwar mit den beiden Randpunkten
„L" und „H" sowie dem noch zu setzenden Punkt „1"
in der Steuermitte, um die Motorleistungskurve mit
ESC der linken der Pitchkurve abzustimmen.
Hubschrauber mit Vergasermotor oder Elektroan-
trieb mit DrehzahlSTELLER
Diese Einstellung bezieht sich nur auf die Steuerkurve
(Gaskurve)
des Gasservos oder Drehzahlstellers. Die Einstellung
der Gaskurve passend zu einem mit einem Drehzahl-
regler ausgestatteten Hubschrauber wird anschlie-
ßend besprochen.
Analog zur Einstellung der Pitchkurve, siehe vorheri-
ger Abschnitt, kann auch die Gaskurve durch bis zu 6
Punkte definiert werden.
• Die Steuerkurve ist in jedem Fall so einzustellen,
dass in Endstellung des Gas-/Pitch-Steuerknüp-
pels der Vergaser ganz geöffnet ist oder der Steller
eines Elektro-Hubschraubers voll durchstellt (au-
ßer beim Autorotationsflug, Seite 202).
• Für den Schwebeflugpunkt, der normalerweise
in Steuermitte liegt, ist die Vergaserstellung oder
Leistungssteuerung eines Motorstellers derart mit
der Pitchkurve abzugleichen, dass sich die ange-
strebte Systemdrehzahl ergibt.
• In der Minimumstellung des Gas-/Pitch-Steuer-
knüppels ist die Gaskurve vorerst so einzustellen,
dass ein Verbrennungsmotor mit gegenüber dem
Leerlauf deutlich erhöhter Drehzahl läuft und die
Kupplung sicher greift.
Das Starten und Abstellen des Mo-
tors – egal ob Verbrenner- oder Elektroan-
trieb – sollte in jedem Fall über den Gasli-
miter und die Option „Abschalttrimmung" der
digitalen Trimmung, siehe weiter unten, innerhalb
der jeweiligen Flugphase erfolgen.
Eine eventuell von anderen Fernsteuersystemen zu
diesem Zweck gewohnte Programmierung von zwei
Flugphasen – „mit Gasvorwahl" und „ohne Gasvor-
wahl" – und damit das „Verschenken" einer Flugphase
an die Gasvorwahl erübrigt sich, da sich die Erhöhung
der Systemdrehzahl unterhalb des Schwebeflugpunk-
tes mit dem „Gaslimiter" der Sender
und HoTT wesentlich flexibler und feiner
mc-20
optimieren lässt als durch die so genannte „Gasvor-
wahl".
Stellen Sie sicher, dass zum Anlassen des Vergaser-
motors der Gaslimiter geschlossen ist, der Vergaser
also nur noch mit der Trimmung um seine Leerlaufpo-
sition herum eingestellt werden kann. Beachten Sie
hierzu unbedingt die Sicherheitshinweise auf der Sei-
te 201. Ist das Gas beim Einschalten des Senders
zu hoch eingestellt, werden Sie optisch und akustisch
gewarnt!
STARLET S
Gas
#02
zu
«nor m
hoch!
3.8
2:22h M
Die folgenden drei Diagramme zeigen typische
3-Punkt-Gaskurven für unterschiedliche Flugphasen
wie Schwebeflug, Kunstflug und 3D-Flug.
HoTT
mc-16
0:00.0
0:00.0
5.5V