E-Motor Und Störklappe - GRAUPNER MC-16 Bedienungsanleitung

K1-Steuerknüppel umschaltbar zwischen E-Motor und Störklappe
Beispiel 5
Falls das Modell entgegen den Annahmen des vor-
angegangenen Beispiels 4 dennoch zusätzliche Stör-
klappen oder gar nur solche besitzt, können diese
mittels nachfolgender Programmierung in die Steue-
rung des Modells einbezogen werden:
Programmieren Sie dazu die Menüs »Modelltyp«,
»Phaseneinstellung« und »Phasenzuweisung« sinn-
gemäß wie unter Beispiel 4 beschrieben. Die darin
beschriebenen Einstellungen im Untermenü „Brems-
einstellungen" des Menüs »Flächenmischer« sind
dagegen nur dann relevant, wenn Sie parallel zu Ihren
Störklappen auch noch ein Butterfly-System einset-
zen möchten.
Mit den unter Beispiel 4 beschriebenen Einstellungen
funktioniert wie gehabt die wechselweise Steuerung
des E-Motors und eines ggf. programmierten Butter-
fly-Systems. Hinzu programmiert werden muss je-
doch die Steuerung einer beispielsweise an Ausgang
8 angeschlossenen Stör klappe. Dazu wechseln Sie in
das Menü ...
»Gebereinstellung«
... und schalten in die Flugphase «normal».
Wechseln Sie nun mit den Auswahltasten in die Spalte
„Typ" beispielsweise der Zeile „E8":
E5 GL fr –––
GL fr
E6 –––
E7 GL fr –––
E8 GL fr –––
nor mal
Typ SEL
Da die oben erwähnte Störklappe nur in der Flugpha-
se «Landung» auf den K1-Steuerknüppel reagieren,
in der Flugphase «normal» aber eingefahren bleiben
soll, muss Eingang 8 zwingend von „GL(obal)" auf
„PH(ase)" umgestellt werden. Stellen Sie daher den
Eingang 8, nach Aktivierung des Wertefeldes durch
kurzes Drücken der zentralen SET-Taste der rechten
Vier-Wege-Taste, im nun inversen Wertefeld von „GL"
auf „PH" um:
E5
E6
E7
E8
normal
Deaktivieren Sie das Wertefeld wieder durch Drücken
der zentralen SET-Taste der rechten Vier-Wege-Tas-
te und wechseln Sie nach rechts, in die Spalte „Off-
set". Nach Aktivierung dieses Wertefeldes durch er-
neutes Drücken der zentralen SET-Taste der rechten
Vier-Wege-Taste verändern Sie den Offset-Wert von
Eingang 8 mit den Auswahltasten so lange, bis Ihre
Störklappen wieder „eingefahren" sind, z. B.:
E5
E6
E7
E8
(Seite 116)
normal
Bestätigen Sie diese Einstellung mit einem Druck auf
die zentrale ESC-Taste der linken oder die zentrale
0%
SET-Taste der rechten Vier-Wege-Taste und wechseln
0%
Sie dann nach links, in die Spalte über SEL. Schalten
0%
Sie nun in die Flugphase «Landung» um und drücken
0%
Sie dann wieder kurz die zentrale SET-Taste der rech-
ten Vier-Wege-Taste. Im Display erscheint das Fenster
Offset
...
GL fr ––– 0%
GL fr ––– 0%
GL fr ––– 0%
PH fr ––– 0%
Typ SEL Offset
GL fr ––– 0%
GL fr ––– 0%
GL fr ––– 0%
PH fr ––– –95%
Typ SEL Offset
E5 GL fr –––
E6 G
Gew. Geber
E7
betätigen
E8
Landung
Typ SEL
Bewegen Sie nun den K1-Steuerknüppel. Sobald die-
ser erkannt wird, erscheint im Display anstelle von „fr"
„Gb1":
E5 GL fr –––
E6 GL fr –––
E7 GL fr –––
Gb1
E8 PH –––
Landung
Typ SEL
Den Offset-Wert belassen Sie in dieser Flugphase auf
„0 %". Ggf. müssen Sie zur Umkehr der Geberrich-
tung aber noch das Vorzeichen der Wegeinstellung
ändern, indem Sie in der Spalte „Weg" die Wegein-
stellung von +100 % auf -100 % umstellen.
Wir sind damit praktisch am Ziel. Überprüfen Sie Ihre
Programmierung im Menü »Servoanzeige«, welches
Sie aus der Grundanzeige des Senders wie auch aus
beinahe jeder Menüposition durch gleichzeitiges Drü-
cken der Tasten  der linken Vier-Wege-Taste errei-
chen. Sie werden feststellen, dass in der Phase «nor-
mal» nur das „Servo 1" (Motorsteller) gesteuert wird
und in der Phase «Landung» nur die Störklappe an
„Servo 8" und ggf. Querruder- und Wölbklappenser-
vos – genau so, wie wir es wollten.
Programmierbeispiele - Flächenmodell
0%
0%
0%
0%
Offset
0%
0%
0%
0%
Offset
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