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STÖRUNG DER FP-RELAIS-SCHALTUNG "C41"
ERKANNTER ZUSTAND
Kein Signal vom Kraftstoffpumpenrelais.
ÜBERPRÜFUNG
• Die linke Rahmenseitenabdeckung abnehmen. (
1
Die Zündung ausschalten.
Den FP-Relaisstecker auf Lockerheit bzw. schlechten Kon-
takt überprüfen.
Falls in Ordnung, Isolierung und Stromdurchgang überprü-
fen. Bezüglich Einzelheiten siehe Seite 4-51.
Nein
Ja
Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluß zu Masse bei Y/B-
oder O/W-Kabel, bzw. schlechte V- oder R- Verbindung. (
4-22)
Falls Kabel und Verbindung in Ordnung sind, liegt ein Wackel-
kontakt oder ein Defekt beim ECM vor.
Jede Klemme und jeden Kabelbaum auf Stromkreisunter-
brechung und schlechten Anschluß nachkontrollieren. (
STÖRUNG DER SCHALTUNG DES
ZÜNDSCHALTERS "C42"
* Bezüglich Einzelheiten siehe ÜBERPRÜFUNG DES
ZÜNDSCHALTERS.
• Den Scheinwerfer abnehmen. (
• Den Zündschalter überprüfen. (
Das FP-Relais durch ein neues er-
setzen.
Das ECM durch ein neues ersetzen
und nachkontrollieren.
6-24)
7-29)
KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM
MÖGLICHE URSACHE
• Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluß bei
der Kraftstoffpumpenrelais-Schaltung.
• Kraftstoffpumpenrelais-Störung.
• ECM-Störung.
6-3)
1
4-4)
Y/B
: Gelb mit Schwarzem Faden
O/W : Orangefahbe mit weißen Faden
4-47
ECM-Stecker
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Kapitel
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