Störung Der Ckp-Sensor-Schaltung "C12 - Suzuki GSX1400 Anleitung

4-32 KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM
STÖRUNG DER CKP-SENSOR-SCHALTUNG "C12"
ERKANNTER ZUSTAND
Beim Durchdrehen des Motors 3
Sekunden lang kein CKP-
Sensorsignal.
ÜBERPRÜFUNG
• Die Rahmenseitenabdeckungen, links und rechts, abnehmen. (
• Den Kraftstofftank ein wenig anheben. (
1 Die Zündung ausschalten.
Den CKP-Sensorstecker auf Lockerheit bzw. schlechten
Kontakt überprüfen.
Falls in Ordnung, den Widerstand des CKP-Sensors messen.
Den CKP-Sensorstecker abtrennen und den Widerstand
messen.
CKP-Sensor-Widerstand: 134 – 202 Ω Ω Ω Ω Ω (Blau – Gelb)
Falls in Ordnung, auf Stromdurchgang zwischen jeder Klem-
me und Masse prüfen.
CKP-Sensor-Stromdurchgang: ∞Ω
09900-25008: Multi-Stromkreistester
Testerknopf-Anzeige: Widerstand (Ω Ω Ω Ω Ω )
Ja
Den CKP-Sensorstecker abtrennen.
2
Den Motor einige Sekunden lang mit dem Starter durch-
drehen, und die CKP-Sensor-Spitzenspannung am Stek-
ker messen.
CKP-Sensor-Spitzenspannung:Über 2,7 V (Blau – Gelb)
Das obige Testverfahren einige Male wiederholen, und die
höchste Spitzenspannung feststellen.
Falls in Ordnung, die CKP-Sensor-Spitzenspannung an den
ECM-Klemmen messen. (N+/N– oder P /T)
09900-25008: Multi-Stromkreistester
Testerknopf-Anzeige: Spannung (
Nein
Ja
Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluß zu Masse bei blauem
oder gelbem Kabel, bzw. schlechte P- oder T-Verbindung. (
4-22)
Falls Kabel und Verbindung in Ordnung sind, liegt ein Wackel-
kontakt oder ein Defekt beim ECM vor. Jede Klemme und je-
den Kabelbaum auf Stromkreisunterbrechung und schlechten
Anschluß nachkontrollieren.(
• Metallpartikel oder Fremdkörper haften an CKP-Sensor und
Rotorspitzen an.
• Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluß bei CKP-Sensorschaltung.
• CKP-Sensor-Störung.
• ECM-Störung
4-48)
∞Ω ∞Ω ∞Ω (Unendlich)
∞Ω
( Blau – Masse
Gelb – Masse
Nein
Den CKP-Sensor durch
einen neuen ersetzen.
)
Lockere oder schlechte Kontakte am
CKP-Sensorstecker oder ECM-Stecker.
CKP-Sensor und Rotorspitzen reinigen,
bzw. den CKP-Sensor durch einen neu-
en ersetzen.
4-4)
Das ECM durch ein neues ersetzen
und nachkontrollieren.
MÖGLICHE URSACHE
6-3)
) 1
2
V
ECM-Stecker