Suzuki GSX1400 Anleitung Seite 122

KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM
BEI DER WARTUNG ZU BEACHTEN .............................................. 4- 2
TECHNISCHE MERKMALE DES KRAFTSTOFFEINSPRITZ-
SYSTEMS .......................................................................................... 4- 8
EINSPRITZZEIT ............................................................................. 4- 8
EINSPRITZZEIT-KOMPENSIERUNG ............................................ 4- 9
EINSPRITZSTOPP-STEUERUNG ................................................. 4- 9
KRAFTSTOFF-FÖRDERSYSTEM ................................................ 4-10
KRAFTSTOFFPUMPE ................................................................... 4-11
KRAFTSTOFFDRUCKREGLER.................................................... 4-12
KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL ................................................ 4-12
KRAFTSTOFFPUMPEN-STEUERSYSTEM ................................. 4-13
ECM (KRAFTSTOFFEINSPRITZ-STEUERGERÄT)..................... 4-14
EINSPRITZSTEUERUNG .............................................................. 4-14
SENSOREN ................................................................................... 4-15
LAGE DER KRAFTSTOFFEINSPRITZ-SYSTEMTEILE .................. 4-19
KRAFTSTOFFEINSPRITZ-SYSTEMSCHEMA ................................ 4-21
KRAFTSTOFFEINSPRITZ-SCHALTSCHEMA ................................. 4-22
SELBSTDIAGNOSEFUNKTION ....................................................... 4-23
ANWENDER-BETRIEBSART ....................................................... 4-23
SERVICE-BETRIEBSART ............................................................. 4-24
AUSFALLSICHERHEITSFUNKTION................................................ 4-26
KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM-FEHLERDIAGNOSE .............. 4-27
ANALYSE VON KUNDENBESCHWERDEN ................................. 4-27
SELBSTDIAGNOSEVERFAHREN ................................................ 4-28
SELBSTDIAGNOSE-RÜCKSTELLVERFAHREN ......................... 4-28
STÖRUNGSCODE UND FEHLERZUSTAND ............................... 4-29
STÖRUNG DER CMP-SENSOR-SCHALTUNG "C11" ................. 4-31
STÖRUNG DER CKP-SENSOR-SCHALTUNG "C12" ................. 4-32
STÖRUNG DER IAP-SENSOR-SCHALTUNG "C13" ................... 4-33
STÖRUNG DER TP-SENSOR-SCHALTUNG "C14"..................... 4-35
STÖRUNG DER EOT-SENSOR-SCHALTUNG "C15" .................. 4-37
STÖRUNG DER IAT-SENSOR-SCHALTUNG "C21" .................... 4-38
STÖRUNG DER AP-SENSOR-SCHALTUNG "C22" .................... 4-39
STÖRUNG DER TO-SENSOR-SCHALTUNG "C23" .................... 4-41
ZÜNDANLAGENSTÖRUNG "C24"oder "C25" ............................ 4-42
STÖRUNG DER STV-STELLANTRIEBSSCHALTUNG "C28" .... 4-42
STÖRUNG DER STP-SENSOR-SCHALTUNG "C29" .................. 4-43
STÖRUNG DER SCHALTUNG DES
GANGPOSITIONSSCHALTERS "C31" ........................................ 4-45
KRAFTSTOFFEINSPRITZSTÖRUNG "C32", "C33",
"C34" oder "C35" .......................................................................... 4-46
STÖRUNG DER FP-RELAIS-SCHALTUNG "C41" ...................... 4-47
STÖRUNG DER SCHALTUNG DES ZÜNDSCHALTERS "C42" ...... 4-47
INHALT