Suzuki GSX1400 Anleitung Seite 103

3-60 MOTOR
• Oberes und unteres Kurbelgehäuse aufeinander ausrichten.
• Die Kurbelzapfenschrauben (9 mm) in aufsteigender Reihen-
folge der diesen Schrauben zugeordneten Nummern anziehen.
Jede Schraube jeweils nur ein bißchen anziehen, um den Druck
zu verteilen; hierzu in den folgenden beiden Schritten vorge-
hen.
Kurbelzapfenschraube: (M9)
Anfänglich: 18 N.m (1,8 kgf.m)
Endgültig: 32 N.m (3,2 kgf.m)
HINWEIS:
Die Kupferscheibe an der Schraube A anbringen.
• Die anderen Kurbelgehäuseschrauben jeweils ein bißchen
anziehen, um den Druck zu verteilen.
Kurbelgehäuseschraube: (M8): 26 N . m (2,6 kgf . m)
Kurbelgehäuseschraube: (M6): 11 N . m (1,1 kgf . m)
HINWEIS:
Die Kupferscheibe an der Kurbelgehäuseschraube A anbrin-
gen.
HINWEIS:
Nachdem die Kurbelgehäuseschrauben angezogen worden sind,
prüfen, ob sich Kurbelwelle und Getriebe gleichmäßig drehen.
KURBELBALANCER
• Signalgeber und Rotor provisorisch anbringen.
• Die Kurbelwelle so drehen, daß die "T"-Linie am Rotor auf die
Spitze des Signalgebersensors ausgerichtet ist.
HINWEIS:
Die Kurbelwelle festhalten, so daß sie sich während des Kurbel-
balancer-Einbaus nicht drehen kann.
• Linie A und Körnermarke B am Kurbelbalancer auf den In-
dex ( ) am Kurbelgehäuse ausrichten.