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3-26 MOTOR
ZYLINDERKOPF UND VENTIL
VENTIL- UND VENTILFEDER-ZERLEGUNG
• Stößel und Beilagen von Hand oder mit einem Magnet entfer-
nen.
Die Position jedes entfernten Teils identifizieren.
• Die Ventilfedern mit den Spezialwerkzeugen zusammendrük-
ken, und die beiden Keilhälften 1 vom Ventilschaft abnehmen.
09916-14510: Ventilfederheber
09916-14521: Aufsatz für Ventilfederheber (24 mm)
09916-84511: Pinzette
Darauf achten, die Stößel-Gleitfläche nicht mit dem
Spezialwerkzeug zu beschädigen.
• Ventilfederteller 2 und Ventilfedern 3 abnehmen.
• Das Ventil 4 von der anderen Seite herausziehen.
• Den Federsitz 5 abnehmen.
• Den Simmerring 6 entfernen.
Den Öldichtring nicht wiederverwenden.
ZYLINDERKOPF-VERZUG
• Die Verbrennungskammern entkohlen.
• Die Dichtfläche des Zylinderkopfs mit einem Richtlineal und
einer Fühlerlehre auf Verzug überprüfen, indem an mehreren
Stellen gemessen wird, wie gezeigt.
• Wenn der größte Meßwert an irgendeiner Position des
Richtlineals die Verschleißgrenze überschreitet, den Zylinder-
kopf auswechseln.
09900-20803: Fühlerlehre
Zylinderkopf-Verzug
Verschleißgrenze: 0,20 mm
EIN.
AUS.
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