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MOTORÖL-TEMPERATURSENSOR (EOT-SENSOR)
Der Öltemperatursensor befindet sich am oberen Kurbelgehäuse.
Der Sensor erkennt die Motoröltemperatur anhand des Heißleiter-
Widerstandswerts, der dann in ein Spannungssignal umgewan-
delt wird, das zum ECM gesendet wird. Mit abnehmender
Öltemperatur erhöht sich das Einspritzvolumen.
Der Heißleiter-Widerstandswer t nimmt bei niedriger
Motoröltemperatur zu und bei hoher Motoröltemperatur ab.
Heißleiter
UMGEBUNGSLUFTDRUCKSENSOR (AP-SENSOR)
Der Luftdrucksensor befindet sich an der rechten Seite des
Luftfiltergehäuses.
Der Sensor erkennt den Umgebungsluftdruck, der in ein
Spannungssignal umgewandelt und zum ECM gesendet wird.
Die Einspritzzeit (Menge) wird gemäß Spannungssignal (Aus-
gangsspannung) gesteuert.
Mit steigendem Umgebungsluftdruck wird das Spannungssignal
stärker.
KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM
Widerstandswert
Niedrig
Ausgangsspannung
(V)
Niedrig
(Hoher Unterdruck)
4-17
Temperatur
Hoch
Umgebungs-
luftdruck (mmHg)
Hoch
(Niedriger Unterdruck)
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