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3-32 MOTOR
UNTERER VERENGUNGSSCHNITT (EIN)
• Wenn die Kontaktzone W zu breit oder zu niedrig ist, den 60°-
Fräser verwenden, um die Kontaktzone zu verengen und an-
zuheben.
ENDGÜLTIGER SITZSCHNITT
• Wenn die Kontaktzone W zu niedrig oder zu eng ist, den 45°-
Fräser verwenden, um die Kontaktzone anzuheben und zu ver-
breitern.
HINWEIS:
Nach Schneiden der Winkel von 15°, 30° und 60° kann es vor-
kommen, daß der Ventilsitz (45°) zu schmal ist. In diesem Fall
den Ventilsitz auf die richtige Breite nachschneiden.
• Nachdem die gewünschte Sitzposition und -breite erhalten
worden ist, den 45°-Fräser ganz leicht ansetzen, um jegliche
durch den vorigen Schnittbetrieb verursachte Grate zu beseiti-
gen.
Nach dem letzten Schnitt keine Läppmasse verwenden.
Der fertige Ventilsitz soll eine samtartige Oberfläche auf-
weisen, jedoch nicht hochpoliert oder glänzend ausse-
hen. Auf diese Weise erhält man eine weiche Oberfläche
für den endgültigen Sitz des Ventils, der während der
ersten wenigen Sekunden des Motorbetriebs eintritt.
HINWEIS:
Nach Warten der Ventilsitze unbedingt das Ventilspiel nachkon-
trollieren, nachdem der Zylinderkopf wieder angebracht worden
ist. (
2-6)
• Kopf- und Ventil-Bauteile reinigen und zusammenbauen. Ein-
und Auslaß mit Benzin füllen, um auf Undichtigkeit zu überprü-
fen.
• Falls irgendeine Undichtigkeit festgestellt wird, Ventilsitz und
Ventilsitzfläche auf Grate und andere Mängel überprüfen, die
richtiges Abdichten des Ventils verhindern könnten.
Beim Umgang mit Benzin äußerste Vorsicht walten las-
sen.
60°
Kontaktfläche an Ventilsitzfläche
zu niedrig und zu eng
45°
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