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REINIGEN UND SCHMIEREN
• Die Antriebskette mit Petroleum reinigen. Wenn die Antriebs-
kette ziemlich schnell verrostet, müssen die Intervalle verkürzt
werden.
Auf keinen Fall Tri, Benzin oder ein ähnliches Lösemittel
verwenden. Derartige Lösemittel sind für diese Kette zu
stark und können die O-Ringe beschädigen. Zum Reini-
gen der Antriebskette nur Petroleum verwenden.
• Die Kette nach dem Waschen und Trocknen mit schwerem
Motoröl schmieren.
* Kein im Fachhandel unter der Bezeichnung
"Antriebskettenöl" erhältliches Mittel verwenden. Ein
derartiges Öl kann zu einer Beschädigung der O-Rin-
ge führen.
* Die Standard-Antriebskette ist eine RK GB50GSVZ3.
Als Austauschkette empfiehlt Suzuki diese Standard-
Antriebskette.
BREMSE
ÜBERPRÜFUNG DES BREMSFLÜSSIGKEITSSTANDS
• Das Motorrad senkrecht halten und den Lenker geraderichten.
• Den Bremsflüssigkeitsstand durch Betrachten der unteren
Grenzlinie am vorderen und hinteren Bremsflüssigkeitsbehälter
überprüfen.
• Wenn sich der Bremsflüssigkeitsstand unter der unteren Grenz-
linie befindet, Bremsflüssigkeit der folgenden Spezifikation
nachfüllen.
Spezifikation und Klassifikation: DOT 4
* Das Bremssystem dieses Motorrads ist mit Brems-
flüssigkeit auf Glykolbasis gefüllt. Nicht Flüssigkeiten
anderen Typs verwenden oder zumischen, wie z.B. sol-
che auf Silikon- oder Petroleum-Basis. Keine Brems-
flüssigkeit aus einem alten, gebrauchten oder nicht
richtig abgedichteten Behälter verwenden. Niemals von
der letzten Wartung übriggebliebene oder eine länge-
re Zeit gelagerte Bremsflüssigkeit verwenden.
* Auslaufende Bremsflüssigkeit beeinträchtigt sicheren
Fahrbetrieb und führt bei Kontakt mit Lackflächen zu
einer sofortigen Verfärbung der betroffenen Stellen. Die
Bremsschläuche und Schlauchverbindungen vor
Fahrtantritt auf Risse und Undichtigkeit überprüfen.
WARTUNGSPLAN
2-19
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