Kraftstoffpumpe - Suzuki GSX1400 Anleitung

KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM 4-11

KRAFTSTOFFPUMPE

Die Elektro-Kraftstoffpumpe an der Unterseite des Kraftstofftanks besteht aus Anker, Magnet, Flügelrad,
Bürste, Rückschlagventil und Überdruckventil. Der ECM-Ein-/Ausschaltbetrieb wird wie unter KRAFTSTOFF-
PUMPEN-STEUERSYSTEM beschrieben gesteuert.
Wenn die Kraftstoffpumpe mit Strom versorgt ist, läuft der Motor in der Pumpe und auch das Flügelrad.
Hierdurch entsteht ein Druckunterschied zwischen beiden Seiten des Flügelrads, da es von vielen Nuten
umgeben ist. Dann wird der Kraftstoff durch den Einlaßkanal angesaugt und bei zunehmendem Druck durch
den Auslaßkanal abgeführt. Die Kraftstoffpumpe ist mit einem Rückschlagventil versehen, um einen gewis-
sen Druck im Kraftstoffzufuhrschlauch aufrechtzuerhalten, selbst wenn die Kraftstoffpumpe gestoppt wird.
Außerdem befindet sich ein Überdruckventil in der Kraftstoffpumpe, das bei Erreichen eines Kraftstoffdrucks
von 450 – 600 kPa (4,5 – 6,0 kgf/cm 2 ) öffnet, so daß unter Druck stehender Kraftstoff zum Kraftstofftank
zurückgeführt wird.
Überdruckventil
Magnet
Flügelrad
Bürste
Auslaßkanal
Einlaßkanal
Anker
Rückschlagventil
Wenn das Flügelrad vom Motor angetrieben wird, entsteht wegen der Flüssigkeitsreibung schräg betrachtet
ein Druckunterschied zwischen dem Vorder- und Hinterteil der Blattnut. Dieser Vorgang wiederholt sich stän-
dig, so daß der Kraftstoffdruck steigt. Der unter Druck stehende Kraftstoff wird dann von der Pumpenkammer
ausgelassen und durch den Motorteil und das Rückschlagventil abgeführt.
Blattnut
Auslaß
Einlaß
Strömungszwischenraum
Drehrichtung
Motorwelle
Flügelrad
Wirbelstrom