Ausfallsicherheitsfunktion; Ausfallsicherheitsbetrieb - Suzuki GSX1400 Anleitung

4-26 KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM

AUSFALLSICHERHEITSFUNKTION

Das Kraftstoff-Einspritzsystem ist mit einer Ausfallsicherheitsfunktion versehen, die Start des Motors und Fahr-
betrieb unter minimalen Leistungsanforderungen auch dann noch gestattet, wenn eine Systemstörung vorliegt.
GEGENSTAND
Nockenwellen-
positionssensor
Ansaugluftdruck-
sensor
Drosselpositions-
sensor
Motoröl-
Temperatursensor
Ansaugluft-
temperatursensor
Umgebungs-
luftdrucksensor
Zündsignal
Nr. 1, 4
Nr. 2, 3
Einspritz-
Nr. 1
signal
Nr. 2
Nr. 3
Nr. 4
Sekundär-Drossel-
ventil-Stellantrieb
Sekundär-Drossel-
positionssensor
Schaltpositions-
signal
"Ja" bedeutet, daß der Motor gestartet werden und laufen kann, selbst wenn das obige Signal nicht vom
jeweiligen Sensor empfangen wird.
Der Motor läuft jedoch nicht wie normal, sondern gewährleistet nur Notfahrbetrieb (durch die Ausfallsicherheits-
schaltung). In diesem Fall muß das Motorrad zur Reparatur in die Werkstatt gebracht werden.
Nur für Einspritzsignal:
Zwei Einspritzsignale werden vom ECM nicht empfangen ("FI" erscheint im Display), die Ausfallsicherheits-
schaltung funktioniert jedoch, und die Einspritzung wird nicht gestoppt.

AUSFALLSICHERHEITSBETRIEB

Das ECM bestimmt den Zylinder als
Nummer vor dem Auftreten eines derar-
tigen Versagens
Der Ansaugluftdruck wird auf 760 mmHg
festgelegt.
Die Drosselöffnung wird auf die ganz ge-
öffnete Position festgelegt.
Die Zündverstellung wird ebenfalls fest-
gelegt.
Der Motoröltemperaturwert ist auf 80 °C
festgelegt.
Der Ansauglufttemperaturwert wird auf
40°C festgelegt.
Der Umgebungsluftdruck wird auf 760
mmHg festgelegt.
Nr. 1/Nr. 4 Zündung aus
Nr. 2/Nr. 3 Zündung aus
Nr. 1 Kraftstoff-Absperrung
Nr. 2 Kraftstoff-Absperrung
Nr. 3 Kraftstoff-Absperrung
Nr. 4 Kraftstoff-Absperrung
Das Sekundär-Drosselventil ist in der
halb geöffneten Position fixiert.
Das Sekundär-Drosselventil ist in der
halb geöffneten Position fixiert.
Schaltpositionssignal wird auf den
6. Gang festgelegt.
STARTFÄHIGKEIT FAHRFÄHIGKEIT
"JA"
"JA"
"JA"
"JA"
"JA"
"JA"
"JA"
Zylinder Nr. 2 und 3 sind betriebsfähig.
"JA"
Zylinder Nr. 1und 4 sind betriebsfähig.
"JA"
Zylinder Nr. 2, 3 und 4 sind betriebsfähig.
"JA"
Zylinder Nr. 1, 3 und 4 sind betriebsfähig.
"JA"
Zylinder Nr. 1, 2 und 4 sind betriebsfähig.
"JA"
Zylinder Nr. 1, 2 und 3 sind betriebsfähig.
"JA"
"JA"
"JA"
"JA"
"JA"
"JA"
"JA"
"JA"
"JA"
"JA"
"JA"
"JA"
"JA"
"JA"
"JA"
"JA"
"JA"
"JA"