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4-46
KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM
KRAFTSTOFFEINSPRITZSTÖRUNG "C32", "C33", "C34" oder "C35"
ERKANNTER ZUSTAND
Kein Einspritzventilstrom.
ÜBERPRÜFUNG
• Den Kraftstofftank anheben und mit einer geeigneten Stütze abstützen.(
1
Die Zündung ausschalten.
Den Einspritzventilstecker auf lockeren und schlechten Kon-
takt überprüfen.
Falls in Ordnung, den Einspritzventil-Widerstand messen.
Den Stecker abtrennen, und den Widerstand zwischen den
Klemmen messen.
Einspritzventil-Widerstand: 12 – 18 Ω Ω Ω Ω Ω bei 20°C
Falls in Ordnung, auf Stromdurchgang zwischen jeder Klem-
me und Masse prüfen.
Einspritzventil-Stromdurchgang: ∞Ω
09900-25008: Einspritzventil-Stromdurchgang
Testerknopf-Anzeige: Widerstand (Ω Ω Ω Ω Ω )
Nein
Ja
2
Die Zündung einschalten.
Die Einspritzventilspannung zwischen dem Y/R-Kabel und
Masse messen.
Einspritzventil-Spannung: Batteriespannung
HINWEIS:
Die Einspritzventilspannung kann nur 3 Sekunden nach
Einschalten der Zündung erfaßt werden.
09900-25008: Multi-Stromkreistester
Testerknopf-Anzeige: Spannung (
Nein
Ja
Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluß zu Masse bei Kabel
Gr/W, Gr/B, Gr/Y, Gr/R oder Y/R, bzw. schlechte 5-, 6-, 7-, 8-
oder R- Verbindung. (
Falls Kabel und Verbindung in Ordnung sind, liegt ein Wackel-
kontakt oder ein Defekt beim ECM vor.
Jede Klemme und jeden Kabelbaum auf Stromkreisunterbrechung
und schlechten Anschluß nachkontrollieren. (
(Klemme – Klemme)
∞Ω (Infinity)
∞Ω
∞Ω
∞Ω
(Klemme – Masse)
Das Einspritzventil durch ein neues
ersetzen. (
4-64)
(Y/R – Masse)
)
Stromkreisunterbrechung bei gelb/
rotem Kabel.
4-22)
4-4)
Das ECM durch ein neues ersetzen
und nachkontrollieren.
MÖGLICHE URSACHE
• Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluß bei
Schaltpositionsschalter.
• Schaltpositionsschalter-Störung.
• ECM malfunction.
1
2
Y/R : Gelb mit rotem Faden
Gr/W : Grau mit weißen Faden
Gr/B : Grau mit Schwarzem Faden
Gr/Y : Grau mit gelbem Faden
Gr/R : Grau mit rotem Faden
4-48)
9
Y/R
Y/R
ECM-Stecker
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