Einspritzventil + Kraftstoffpumpe + Kraftstoffdruckregler - Suzuki GSX1400 Anleitung

8-40 WARTUNGSINFORMATIONEN

EINSPRITZVENTIL + KRAFTSTOFFPUMPE + KRAFTSTOFFDRUCKREGLER

GEGENSTAND
Einspritzventil-Widerstand
Kraftstoffpumpen-Fördermenge
Kraftstoffdruckregler-
Betriebseinstelldruck
FI-SENSOREN + SEKUNDÄR-DROSSELVENTIL-STELLANTRIEB
GEGENSTAND
CMP-Sensor-Ausgangsspannung
CKP-Sensor-Widerstand
CKP-Sensor-Spitzenspannung
IAP-Sensor-Eingangsspannung
IAP-Sensor-Ausgangsspannung
TP-Sensor-Eingangsspannung
TP-Sensor-Widerstand
TP-Sensor-Ausgangsspannung
EOT-Sensor-Eingangsspannung
EOT-Sensor-Widerstand
IAT-Sensor-Eingangsspannung
IAT-Sensor-Widerstand
AP-Sensor-Eingangsspannung
AP-Sensor-Ausgangsspannung
TO-Sensor-Widerstand
TO-Sensor-Spannung
GP-Schalterspannung
Einspritzventil-Spannung
Zündspulen-Primärspitzen-
spannung
STP-Sensor-Eingangsspannung
STP-Sensor-Widerstand
STP-Sensor-Ausgangsspannung Geschlossen
STV-Stellantrieb-Widerstand
STD/SPEZ.
12 – 18 Ω bei 20°C
Ca. 1.2 L/30 Sekunden
Ca. 300 kPa (3,0 kgf/cm
STD/SPEZ.
Über 3,7 V
134 – 202 Ω
Über 2,7 V
4,5 – 5,5 V
Ca. 2,5 V bei Leerlaufdrehzahl
4,5 – 5,5 V
Geschlossen
Geöffnet
Geschlossen
Geöffnet
4,5 – 5,5 V
Ca. 61,3 kΩ bei 20°C
4,5 – 5,5 V
Ca. 2,6 kΩ bei 20°C
4,5 – 5,5 V
Ca. 4,0 V bei 100 kPa (760 mmHg)
60 – 64 kΩ
Ca. 3,8 V
Über 0,6 V (vom ersten bis zum höchsten Gang)
Batteriespannung
Über 150 V (beim Durchdrehen)
4,5 – 5,5 V
Geschlossen
Geöffnet
Geöffnet
Ca. 4,8 – 7,2 Ω
2
)
Ca. 1,1 kΩ
Ca. 4,3 kΩ
Ca. 1,1 V
Ca. 4,3 V
Ca. 0,8 kΩ
Ca. 3,9 kΩ
Ca. 0,8 V
Ca. 4,0 V
HINWEIS
HINWEIS
W – W
Klemme–Klemme