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BATTERIE
• Die MF-Batterie dieses Motorrads ist wartungsfrei (d.h., Prü-
fung des Elektrolytstands und Nachfüllen destillierten Wassers
sind nicht erforderlich).
• Während normalen Ladebetriebs wird kein Wasserstoffgas er-
zeugt. Wenn die Batterie jedoch überladen wird, kann
Wasserstoffgas erzeugt werden. Deshalb unbedingt darauf
achten, daß beim Laden der Batterie keine offenen Flammen
oder Funken in der Umgebung auftreten können (z.B. durch
einen Kurzschluß).
• Die Batterie unbedingt in einem gut belüfteten und offenen
Bereich nachladen.
• Bitte beachten, daß sich das Ladesystem für eine MF-Batterie
von dem einer konventionellen Batterie unterscheidet. Die MF-
Batterie nicht durch eine konventionelle Batterie ersetzen.
ANSCHLIESSEN DER BATTERIE
• Beim Abtrennen der Batterieklemmen zur Demontage oder
Wartung unbedingt zuerst die Masseklemme - abtrennen.
• Beim Anschließen der Batteriekabel unbedingt zuerst das Plus-
kabel + anschließen.
• Bei Klemmenkorrosion die Batterie ausbauen, mit warmem
Wasser übergießen und mit einer Drahtbürste reinigen.
• Nach Anschluß der Batterie die Batteriepole leicht einfetten.
• Die Abdeckung über dem Pluspol + der Batterie anbringen.
VERKABELUNG
• Den Kabelbaum richtig verlegen, wie unter "KABELBAUM-VER-
LEGUNG" beschrieben. (
GEBRAUCH DES MULTI-
STROMKREISTESTERS
• Die Plus- + und Minussonde - des Multi-Stromkreistesters
richtig anlegen. Falscher Gebrauch kann zu einer Beschädi-
gung des Motorrads und des Testers führen.
• Falls Spannungs- und Stromwerte nicht bekannt sind, mit der
Messung im höchsten Bereich beginnen.
• Bei einer Widerstandsmessung sicherstellen, daß keine Span-
nung anliegt. Falls Spannung anliegt, wird der Tester beschä-
digt.
• Nach Gebrauch des Testers den Schalter unbedingt auf OFF
stellen.
Vor Gebrauch des Multi-Leistungstesters dessen Ge-
brauchsanweisung lesen.
8-16 bis 8-18)
ELEKTRIK 7-3
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