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KOMPRESSIONSDRUCKKONTROLLE
Die Kompressionsdruckanzeige eines Zylinders ist eine gute Anzeige für seine innere Beschaffenheit.
Die Entscheidung, ob ein Zylinder überholt werden soll oder nicht, beruht häufig auf den Ergebnissen eines
Kompressionstests. Kundendienstprotokolle, die Ihr Händler führt, sollten Kompressionswerte für jeden fälli-
gen Kundendienst enthalten.
KOMPRESSIONSDRUCK-SPEZIFIKATION
Standard
1 180 kPa
(11,8 kgf/cm
2
)
Niedriger Kompressionsdruck kann auf eine der folgenden Bedingungen hinweisen:
* Zylinderwände übermäßig abgenutzt
* Kolben oder Kolbenringe abgenutzt
* Kolbenringe in Nuten festgeklemmt
* Schlechter Ventilsitz
* Zylinderkopfdichtung gerissen oder sonstwie defekt
Den Motor in den folgenden Fällen überholen:
* Kompressionsdruck in einem der Zylinder beträgt weniger als
2
900 kPa (9 kgf/cm
).
* Der Unterschied im Kompressionsdruck zwischen beliebigen
zwei Zylindern beträgt mehr als 200 kPa (2 kgf/cm
* Alle Kompressionsdruckanzeigen sind unter 1 100 kPa (11 kgf/
cm
2
), selbst wenn sie mehr als 900 kPa (9 kgf/cm
KOMPRESSIONSTEST
HINWEIS:
* Bevor die Kompression getestet wird, sicherstellen, daß die
Zylinderkopfmuttern auf das vorgeschriebene Anzugs-
drehmoment angezogen und die Ventile richtig eingestellt sind.
* Den Motor vor dem Test warmlaufen lassen.
* Sicherstellen, daß die Batterie voll geladen ist.
Entsprechende Teile entfernen, und den Kompressionsdruck fol-
gendermaßen testen.
• Den Kraftstofftank anheben und abstützen. (
• Alle Zündkerzen entfernen. (
• Kompressionsmesser und -adapter in die Zündkerzenöffnung
einsetzen. Dafür sorgen, daß die Verbindung sicher ist.
• Den Gasdrehgriff in ganz geöffneter Position halten.
• Den Starterknopf drücken, und den Motor einige Sekunden lang
durchdrehen. Den maximalen Anzeigewert als Zylinder-
kompression notieren.
• Dieses Verfahren bei den anderen Zylindern wiederholen.
09915-64510: Kompressionsmessersatz
09913-10750: Adapter
Grenze
Unterschied
880 kPa
(8,8 kgf/cm
2
)
(2 kgf/cm
2-5)
200kPa
2
)
2
).
2
) messen.
4-48)
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