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• Das linke Lenkerschaltergehäuse an der Lenkstange anbrin-
gen, indem der Anschlag 1 mit der Lenkstangenöffnung 2 in
Eingriff gebracht wird.
• Den Hauptkupplungszylinder unter richtiger Kupplungs-
schlauch-Verlegung anbringen. (Kupplungsschlauch-Verlegung:
8-19)
• Lenkstangen-Balancer und Rückspiegel anbringen.
• Tachometer, Scheinwerfergehäuse und Scheinwerfer anbrin-
gen.
• Das Vorderrad einbauen. (
• Den Scheinwerfer einstellen. (
LENKSPANNUNGSEINSTELLUNG
Die Lenkung wie nachfolgend beschrieben überprüfen.
• Das Motorrad mit einem Heber abstützen, und das Vorderrad
etwa 20 bis 30 mm vom Boden abheben.
• Sicherstellen, daß die Seilzüge und Kabelbäume richtig ver-
legt sind.
• Bei geradeausgerichtetem Vorderrad die Federwaage (Spezial-
werkzeug) an einem Lenkergriffende festhaken, wie in der Ab-
bildung gezeigt, und die Skala ablesen, sobald sich der Lenker
zu bewegen beginnt. Denselben Vorgang am anderen Griff-
ende durchführen.
Anfangskraft: 200 – 500 Gramm
09940-92720: Federwaage
• Wenn die ermittelte Anfangskraft zum Drehen des Lenkers nicht
vorschriftsgemäß ist, muß sie entsprechend eingestellt wer-
den.
1)Zuerst Gabelspannschrauben, oben und unten, Lenkschaftko-
pfmutter und Lenkschaft-Sicherungsmutter lösen, dann die
Lenkschaftmutter durch Lösen oder Anziehen einstellen.
2)Lenkschaft-Sicherungsmutter, Schaftkopfmutter sowie Gabel-
spannschrauben, oben und unten, auf das vorgeschriebene
Anzugsdrehmoment anziehen, und die Anfangskraft wie oben
beschrieben mit der Federwaage nachkontrollieren.
3)Die Einstellung ist abgeschlossen, wenn die Anfangskraft vor-
schriftsgemäß ist.
HINWEIS:
Beide Gabelholme festhalten und hin- und herrütteln, um sicher-
zustellen, daß die Lenkung nicht locker ist.
6-9)
7-28)
FAHRGESTELL 6-31
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