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3-22 MOTOR
ÜBERPRÜFUNG UND WARTUNG DER
MOTOR-BAUTEILE
Die Position jedes entfernten Teils identifizieren. Die Tei-
le nach Gruppen geordnet ablegen (z.B., Einlaß, Auslaß,
Nr. 1 oder Nr. 2), so daß sie später wieder an ursprüngli-
cher Position eingebaut werden können.
PAIR-VENTIL
AUSBAU UND EINBAU
• Den Kraftstofftank abnehmen. (
• Die PAIR-Ventilschläuche abtrennen, und das PAIR-Ventil ab-
nehmen.
ÜBERPRÜFUNG
PAIR-MEMBRANVENTILSCHLAUCH
• Den PAIR-Ventilschlauch auf Beschädigung und lockeren An-
schluß kontrollieren.
PAIR-MEMBRANVENTIL
• Das Membranventil auf Ölkohleablagerungen überprüfen.
• Falls Ölkohleablagerungen im Membranventil vorgefunden
werden, das PAIR-Steuerventil durch ein neues ersetzen.
PAIR-STEUERVENTIL
• Sicherstellen, daß Luft durch den PAIR-Steuerventil-Lufteinlaß-
kanal zu den Luftauslaßkanälen strömt.
• Falls keine Luft herausströmt, das PAIR-Ventil durch ein neues
ersetzen.
• Die Unterdruckpumpenlehre an den Unterdruckkanal des
Steuerventils wie im Foto gezeigt anschließen.
• Den vorgeschriebenen Unterdruck langsam auf das Steuer-
ventil ausüben und den Luftstrom prüfen.
• Wenn keine Luft ausströmt, ist das Steuerventil in Ordnung.
• Das Steuerventil durch ein neues ersetzen, wenn es nicht rich-
tig funktioniert.
Unterdruckbereich
(Standard): 38,7 – 53,3 kPa (280 – 390 mmHg)
09917-47010: Unterdruckpumpenlehre
Um eine Beschädigung des Steuerventils zu vermeiden,
eine Hand-Unterdruckpumpenlehre verwenden.
4-32)
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