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KRAFTSTOFFPUMPEN-STEUERSYSTEM
Wenn die Zündung eingeschaltet wird, fließt Strom von der Batterie durch das Seitenständerrelais und das
Kraftstoffpumpenrelais zum Kraftstoffpumpenmotor, so daß dieser dreht.
Da das ECM eine Timer-Funktion besitzt, hört der Kraftstoffpumpenmotor innerhalb von drei Sekunden nach
Einschalten des Schalters zu drehen auf.
Wird die Kurbelwelle dann vom Starter gedreht, bzw. nach Start des Motors, wird das Motordrehsignal dem
ECM zugeleitet. Strom fließt dann von der Batterie durch das Seitenständerrelais und das Kraftstoffpumpen-
relais zum Kraftstoffpumpenmotor, so daß die Pumpe weiterhin arbeitet.
Die Kraftstoffpumpen-Steuerschaltung ist mit einem Umkippsensor ausgestattet. Sobald das Motorrad um-
kippt, sendet der Umkippsensor ein Signal zum ECM, um die Stromzufuhr zum Kraftstoffpumpenrelais zu
unterbrechen, so daß der Kraftstoffpumpenmotor stoppt. Gleichzeitig wird die Stromzufuhr zu den
Einspritzventilen als auch zur Zündspule unterbrochen, so daß der Motor gestoppt wird.
BATTERIE
ECM
ZÜNDSCHALTER
30 A
15 A
KRAFT-
STOFF-
PUMPE
TOS
KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM
SEITENSTÄNDERRELAIS
15 A
FP-RELAIS
#4
#3
#2
#1
FI
CKP
CKP
4-13
MOTOR-
ABSTELL-
SCHALTER
Zu Starterknopf
SEITEN-
STÄNDER-
SCHALTER
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