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PPM18: Meistgenutzter Standard-Übertragungsmo-
dus (FM oder FMsss) für alle übrigen GRAUPNER-
PPM-FM-Empfänger für bis zu 9 Servos.
PPM24: Neuer PPM-Multiservo-Übertragungsmo-
dus für den gleichzeitigen Betrieb von bis zu 12 Ser-
vos für den Empfänger „DS 24 FM S".
Hinweis:
Falls Sie Ihre Modelle grundsätzlich mit der gleichen
Steueranordnung und eventuell mit der gleichen
Modulationsart betreiben, können Sie in dem „sen-
derspezifischen" Code 91 »Allgemeine Einstellun-
gen«, Seite 154 diese Angaben bereits vorwählen.
Diese beiden Vorgaben werden beim Belegen eines
freien Modellspeicherplatzes in den Code 21 auto-
matisch übernommen und können dann, wie be-
schrieben, aber auch wieder modellspezifisch ange-
passt werden.
„Lautstärke"
Drücken Sie SEL, um mit dem Drehgeber die Laut-
stärke des/der ALARM-TIMER (Code 61 »Uhren
(allgem.)« und 62 »Flugphasenuhren«) zwischen 0
(sehr leise) und 15 (sehr laut) modellspezifisch ein-
zustellen.
CLEAR
schaltet auf den Vorgabewert von
„5" um.
„Auto Rücks. Uhr"
Über „ja/nein" legen Sie in dieser Zeile fest, ob beim
Einschalten des Senders alle Uhren mit Ausnahme
der „Modellzeituhr" und der „Akkuzeituhr" automa-
tisch zurückgesetzt werden sollen.
„Einschaltwarnung"
Wenn Sie in dieser Zeile einen Externschalter, einen
Geberschalter oder einen der logischen Schalter
(siehe Code 43 »Logische Schalter«) zuweisen,
wird beim Einschalten des Senders die entspre-
chende Schalter- bzw. Geberposition abgefragt und
gegebenenfalls in der Grundanzeige eine Warnan-
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Programmbeschreibung: Grundeinstellung
zeige eingeblendet. In Kombination mit den logi-
schen Schaltern sind nahezu beliebige Schalterstel-
lungen beim Sendereinschalten abrufbar:
DV20 KATANA
Stoppuhr
Mod. 03
0:46h !Warnung!
H-J Sandbrunner
Flugzeit
Akku 0:34h
10.8V
MOD
FNK
Parallel zur Anzeige ertönt wiederholt ein dreimali-
ger Warnton.
Beispielanwendungen:
• E-Motor ein/ausgeschaltet?
• Fahrwerk ein/ausgefahren?
• korrekte Flugphase aktiviert?
Code 22
Modelltyp
Festlegung eines Flächenmodelltyps
M O D E L L T Y P
Leitwerk
Querruder/Wölbklappen
Bremse
Offset
:
0 00
:
0 00
Durch die Summe aller Einstellungen in diesem Me-
SPCM20
nü wird der „Modelltyp" des einzuprogrammierenden
RUN
STOP
Modells festgelegt. Gleichzeitig werden dadurch alle
für den festgelegten Modelltyp charakteristischen
Mischer, Koppelfunktionen etc. für die nachfolgende
Programmierung aktiviert.
„Leitwerk"
„normal":
Der wohl weitaus größte Teil aller Flächenmodel-
le hat ein „Normalleitwerk". Unter diesen Begriff
sind alle Motor- und Segelflugmodelle mit Kreuz-
leitwerk einzuordnen, bei welchen das Höhen-
und das Seitenruder über jeweils 1 Servo betätigt
wird. Softwaremäßig sind darüber hinaus fertige
Mischer für bis zu 2 Querruder- und 4 Wölb-
klappenservos vorgesehen, siehe Seite 106ff.
„V-Leitwerk":
Die Höhen- und Seitenrudersteuerung erfolgt
über zwei getrennt angelenkte, V-förmig ange-
ordnete Ruder. Die Koppelfunktion für die Seiten-
und Höhenrudersteuerung wird vom Programm
automatisch übernommen. Das Verhältnis des
Seiten-zu-Höhenruderanteils wird über Code 33
»Dual/Rate«, Seite 76 eingestellt, die Servowege
im Code 23 »Servoeinstellung«, Seite 64.
Besteht darüber hinaus der Wunsch, den Seiten-
ruderausschlag auch differenzieren zu können,
dann sollte das V-Leitwerk alternativ über Code
75 »Kreuzmischer« (Seite 141) angesteuert wer-
den. Dann aber muss hier als Leitwerkstyp „nor-
mal" eingestellt sein.
2 HR Sv 3+8
2 QR 4 WK
+100%
Eingang 1
SEL
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