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Der Einstellbereich von -100% bis +100% erlaubt
unabhängig von den Drehrichtungen der Querruder-
servo, die richtige Differenzierungsrichtung einzu-
stellen. „0%" entspricht der Normalanlenkung, d. h.
keine senderseitige Differenzierung und „-100%"
bzw. „+100%" der Split-Funktion.
Niedrige Absolutwerte sind beim Kunstflug erforder-
lich, damit das Modell bei Querruderausschlag exakt
um die Längsachse dreht. Mittlere Werte um ca.
-50% bzw. +50% sind typisch für die Unterstützung
des Kurvenflugs in der Thermik. Die Split-Stellung
(-100%, +100%) wird gern beim Hangflug einge-
setzt, wenn mit den Querrudern allein eine Wende
geflogen werden soll.
Anmerkung:
Negative Werte sind bei richtiger Kanalbelegung
meist nicht erforderlich.
Wölbklappendifferenzierung
Der Querruder-/Wölbklappen-Mischer, siehe weiter
unten, ermöglicht, die Wölbklappen als Querruder
anzusteuern. Die Wölbklappendifferenzierung be-
wirkt analog zur Querruderdifferenzierung, dass bei
einer Querruderfunktion der Wölbklappen der jewei-
lige Ausschlag nach unten reduziert werden kann.
Der Einstellbereich von -100% bis +100% erlaubt
eine seitenrichtige Anpassung der Differenzierung.
Ein Wert von „0%" entspricht der Normalanlenkung,
d. h., der Servoweg nach unten ist gleich dem Ser-
voweg nach oben. „-100%" bzw. „+100%" bedeutet,
dass bei der Querrudersteuerung der Wölbklappen
der Weg nach unten auf null reduziert ist („Split").
Anmerkung:
Negative Werte sind bei richtiger Kanalbelegung
meist nicht erforderlich.
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Programmbeschreibung: Mischer
Modelltyp: „1 QR"
Wenn Sie in der Zeile „Querruder/Wölbklappen" von
Code 22 »Modelltyp« (Seite 58) „1QR" eingetragen
haben, sollte das „Flächenmischermenü" Ihres Sen-
ders der nachfolgenden Abbildung entsprechen:
F L Ä C H E N M I S C H E R
Bremseinstellungen
Querr.
2 >4 Seitenr.
„Bremseinstellungen"
Aus der ersten Zeile dieser Displayseite wechseln
Sie über einen Kurzdruck auf den Drehgeber bzw.
über die Pfeil-Taste „ " zum Untermenü „Bremsein-
stellungen":
B R E M S E I N S T E L L U N G E N
HR-Kurve
Da sich aber mit nur einem Querruderservo im Mo-
dell weder Butterfly noch eine Differenzierungsredu-
zierung realisieren lassen, gibt es hier außer dem
„Wegweiser" zum Untermenü „HR-Kurve" keine wei-
teren Einstelloptionen. Deshalb geht es von hier aus
mittels Kurzdruck auf den Drehgeber bzw. Druck auf
die Taste „ " gleich weiter:
Bremse
Höhenruder
Eingang
+50 %
Kurve
Ausgang
0%
aus
Punkt
?
E /A
STO
Hier stellen Sie bei Bedarf, d. h., wenn Sie z. B. das
Gefühl haben, beim Ausfahren der Störklappen mit
dem Höhenruder korrigierend eingreifen zu müssen,
eine entsprechend automatisch wirkende Zumi-
schung aufs Höhenruder ein.
Detaillierte Angaben zur Einstellung eines Kurven-
mischers finden Sie unter Code 72 »Freie Mischer«
=>
ab Seite 137.
0%
„Querr. 2
4 Seitenr."
F L Ä C H E N M I S C H E R
Bremseinstellungen
Querr.
2 >4 Seitenr.
Mit diesem Mischer erreichen Sie, dass bei Betäti-
gung des Querrudersteuerknüppels das Seitenruder
entsprechend mitgenommen wird.
=>
Nach einem Druck auf die Taste
mit dem Drehgeber den gewünschten Wert einstel-
len. Achten Sie dabei aber auf die seitenrichtige Mit-
nahme des Seitenruders! Wechseln Sie gegebenen-
falls das Vorzeichen, indem Sie über 0% hinwegdre-
hen, wenn das Seitenruder nach der falschen Seite
läuft.
Mit einem in der rechten Spalte zugewiesenen
Schalter kann der Mischer bei Bedarf ein- bzw. aus-
geschaltet werden.
Werte von -150% bis +150% sind möglich,
stellt auf 0% zurück.
Die Einstellung erfolgt nur symmetrisch zum Neu-
tralpunkt des Querrudersteuerknüppels.
-
+
=>
0%
SEL
SEL
können Sie
CLEAR
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