Modelltyp - GRAUPNER mc-22s Handbuch

Modelltyp

Modelltypfestlegung für Flächenmodelle
M O D E L L T Y P
Motor
Leitwerk
Querruder/Wölbklappen 2 QR 1 WK
Bremse Offset +100% Eingang 1
In diesem Menü werden alle modellcharakteristi-
schen Funktionen festgelegt. Zeile anwählen und
nach Kurzdruck auf den Drehgeber erforderliche
Option vorgeben:
Motor
„kein": Sie verwenden ein Segelflugmo-
dell ohne Antrieb. Die Warnmel-
dung „Gas zu hoch", s. Seite 20,
46, ist deaktiviert.
„Gas min hinten": Die Leerlaufposition des Gas-/
Bremsklappensteuerknüppels (K1)
befindet sich hinten, d. h. zum Pi-
loten hin.
„Gas min vorn": Die Leerlaufposition des Gas-/
Bremsklappensteuerknüppels (K1)
befindet sich vorn, d. h. vom Pilo-
ten weg.
Hinweise:
• Die K1-Trimmung wirkt entsprechend nur hinten
oder vorn, also nur in der Leerlaufposition. Über-
prüfen Sie z. B. die Einstellung im Menü »Servo-
anzeige«.
• Abschalttrimmung: Beachten Sie diese Funktion,
die auf Seite 28 beschrieben ist.
Leitwerk
„normal": Der größte Teil der Flächenmodelle
hat ein „Normalleitwerk". Dazu zäh-
len alle Motor- und Segelflugmodel-
le, bei denen über jeweils ein Servo
52 Programmbeschreibung:
kein
normal
„V-Leitwerk":
SEL
„Delta/Nurflügel": Die Quer- und Höhenrudersteue-
„2 HR Sv 3+8": Diese Option ist für Modelle mit zwei
Querruder/Wölbklappen
Stellen Sie hier die Anzahl von Querruder- und
Wölbklappenservos ein.
Hinweis:
Nur beim Modelltyp „normal" mit 1 Querruder- und 1
Wölbklappenservo sind alle Empfängerausgänge
getrennt voneinander steuerbar. Ansonsten sind die
Empfängerausgänge bereits softwaremäßig ent-
Grundeinstellungen
Höhen-, Seitenruder und Motordros-
sel bzw. Drehzahlsteller oder
Bremsklappen betätigt werden.
Die Höhen- und Seitenrudersteue-
rung erfolgt über zwei getrennt an-
gelenkte, V-förmig angeordnete Ru-
der. Die Koppelfunktion für die Sei-
ten- und Höhenrudersteuerung wird
vom Programm automatisch über-
nommen. Der Höhenruder- und Sei-
tenrudersteuerweg sollte über »Du-
al/Rate«, Seite 64, eingestellt wer-
den, die Servowege im Menü »Ser-
voeinstellung«, Seite 55.
rung erfolgt über ein Servo je Trag-
flächenhälfte. Wahlfrei kann ein wei-
teres je Seite angesteuert werden.
Höhenruderservos gedacht. Bei Hö-
henruderbetätigung läuft das am
Ausgang 8 angeschlossene Servo
automatisch mit. Die Höhenruder-
trimmung wirkt auf beide Servos.
Ein Geber, der dem Eingang 8 im
Menü »Gebereinstellung« zuge-
wiesen ist, ist aus Sicherheitsgrün-
den softwaremäßig vom Servo „8"
getrennt.
sprechend gekoppelt. Softwaremäßig sind fertige
Mischer für bis zu je 2 Querruder- und Wölbklappen-
servos vorgesehen. Die zugehörigen Mischer und
deren Einstellmöglichkeiten werden, abhängig von
den Vorgaben in diesem Menüpunkt, im Menü »Flä-
chenmischer« aktiviert.
Zusätzliche Flächenservos können unter Zuhilfe-
nahme des Menüs »Kreuzmischer«, Seite 110 in
einfachster Weise integriert werden.
Bremse
Diese Funktion dürfte sowohl für Segelflug- und
Elektromodelle wie auch für Modelle mit Verbren-
nungsmotor mit Landeklappen von Interesse sein.
Die im Menü »Flächenmischer« (Seite 84) be-
schriebenen Mischer:
• Bremse → 3 Höhenruder
• Bremse → 6 Wölbklappe
• Bremse → 5 Querruder
können durch den K1-Steuerknüppel („Eingang 1")
oder einem im Menü »Gebereinstellung« dem Ein-
gang 8 oder 9 bereits zugeordneten bzw. noch zu-
zuordnenden Proportionalgeber oder Schalter be-
tätigt werden. Auch diese Einstellung nehmen Sie
über den Drehgeber wie gewohnt vor.
Nachdem Sie den Eingang gewählt haben und im
Falle von „Eingang 1" zuvor die Einstellung in der
Zeile „Motor" vorgenommen haben, bestimmen Sie
die Lage des Mischerneutralpunktes (Offset, Seite
101): Wechseln Sie zum STO-Feld, bewegen Sie
den Geber des ausgewählten Einganges 1, 8 oder 9
in die gewünschte Position (Landeklappen in Neu-
tralstellung) und legen Sie abschließend den Offset-
Punkt durch einen Kurzdruck auf den Drehgeber
fest. Wird der Offset nicht ganz ans Ende des Ge-
berweges gelegt, so ist der Rest des Weges „Leer-
weg", d. h., beeinflusst nicht länger einen der oben
aufgeführten Mischer.