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Empfängerbelegungen
Im Folgenden finden Sie die für Ihr Modell erfor-
derliche Empfängerbelegung. Bei einem 6-Klap-
penmodell in Kombination mit einem PCM oder
SPCM-Empfänger lesen bitte weiter auf Seite 32.
Sie können die dort beschriebene Empfängerbe-
legung auch verwenden, wenn der von Ihnen be-
nutzte PPM-Empfänger nur 8 oder 9 Ausgänge
besitzt und ein zweites Wölbklappenpaar vorge-
sehen ist!
Anschlussbelegungen für PPM-Empfänger
Modelle mit Leitwerkstyp „normal"
PPM
2
6
9
10
3
4
Batt
10
Wölbklappe 2 rechts
9
Wölbklappe 2 links
8
frei (zweites Höhenruderservo)
7
Wölbklappe rechts
6
Wölbklappe links
5
Querruder rechts
4
Seitenruder
3
Höhenruder
2
Querruder links
1
Bremsklappen oder Motordrossel
bzw. Regler bei E-Antrieb
Modelle mit Leitwerkstyp „V-Leitwerk"
Die Belegung erfolgt analog zum Typ „normal" mit
dem Unterschied, dass die beiden V-Leitwerksser-
vos entsprechend angeschlossen werden.
Batt
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
Modelle mit Leitwerkstyp „Delta/Nurflügel"
PPM
4
10
7
3
rechts
7
5
Batt
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
Delta/Nurflügel-Modelle mit zwei Seitenrudern
Schließen Sie das zweite Seitenruder an den Aus-
gang 5 an. Damit dieses über den Seitenruder-
steuerknüppel parallel zu dem anderen
Seitenruderservo betätigt werden kann, ist für eine
differenzierbare Bewegung beider Seitenruder ein
Kreuzmischer (Code 75 »Kreuzmischer«) „
SR " zu programmieren, siehe Handbuch Seite
59:
Wölbklappe 2 rechts
Wölbklappe 2 links
frei (zweites Höhenruderservo)
Wölbklappe rechts
Wölbklappe links
Querruder rechts
V-Leitwerksservo rechts
V-Leitwerksservo links
Querruder links
Bremsklappen oder Motordrossel
bzw. Regler bei E-Antrieb
2
6
9
links
Wölbklappe 2 rechts
Wölbklappe 2 links
frei (Schleppkupplung)
Wölbklappe rechts
Wölbklappe links
frei (Seitenruder rechts)
Seitenruder (links)
Querruder/Höhenruder rechts
Querruder/Höhenruder links
Bremsklappen oder Motordrossel
bzw. Regler bei E-Antrieb
5
K R E U Z M I S C H E R
M i s c h e r 1
5
M i s c h e r 2
? ?
M i s c h e r 3
? ?
SEL
Tipps:
• Vereinzelt sind Modelle zu finden, bei denen die
Seitenrudersteuerung allein über Spoiler (Stör-
klappen) in den Tragflächen erfolgt. Diese Modelle
fliegen also ohne normales Seitenleitwerk. In die-
sem Fall muss die Differenzierung auf -100% pro-
grammiert werden, damit nur 1 Klappe ausschlägt
und die jeweils gegenüberliegende voll eingefah-
ren bleibt.
• Der obige Kreuzmischer gestattet über einen im
Code 32 »Gebereinstellung« dem Eingang 5 zu-
gewiesen Geber, z. B. einen Linearschieber, das
Seitenruder- bzw. Spoilerpaar als Bremse einzu-
setzen. Falls Sie den Neutralpunkt in eine der bei-
den Geberendstellungen legen möchten, müssen
Sie den Geberoffset auf entsprechend -100% oder
+100% festlegen. Siehe auch Seite 181.
Modelle mit Leitwerkstyp: „2 HR Sv 3 + 8"
Batt
10
Wölbklappe 2 rechts
9
Wölbklappe 2 links
8
zweites Höhenruderservo
7
Wölbklappe rechts
6
Wölbklappe links
5
Querruder rechts
4
Seitenruder
3
Höhenruder
2
Querruder links
1
Bremsklappen oder Motordrossel
bzw. Regler bei E-Antrieb
Anmerkung:
Nicht benötigte Ausgänge werden modelltypunab-
hängig einfach nicht belegt. Insbesondere gilt:
Flächenmodelle 31
SR
0 %
? ?
0 %
? ?
0 %
Diff.
SEL
SEL
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