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„Querruder/Wölbklappen"
In diesem Menüpunkt geben Sie die Anzahl der in
dem einzuprogrammierenden Modell vorhandenen
Tragflächenservos ein.
Zur Auswahl stehen:
„1QR"
„2QR"
„1QR
1WK"
„2QR
1WK"
„2QR
2WK"
„2QR
4WK"
Abhängig von der gewählten Anzahl, werden im
Code 71 »Flächenmischer« (Seite 106) die jeweils
benötigten Funktionen und deren Einstellmöglichkei-
ten bereitgestellt.
Tipps:
• Im Code 53 »Phasentrimmung« (Seite 97) lassen
sich Quer-, Seiten- und Höhenruder und darüber
hinaus im neu strukturierten Code 71 »Flächenmi-
scher« (Seite 106) die Wölbklappeneinstellungen
für alle Flächenklappenpaare (QR, WK und WK2)
flugphasenabhängig trimmen.
• Die Wölbklappenfunktion aller Flächenklappen-
paare (QR, WK und WK2) kann auch über den
„Gas-/Bremsklappensteuerknüppel" betätigt wer-
den, sofern dieser nicht anderweitig, z. B. für be-
stimmte Bremseinstellungen, siehe Code 71 »Flä-
chenmischer« (Seite 106), benutzt wird. Dazu
müssten Sie lediglich in Menü 32 »Gebereinstel-
lung« (Seite 69) dem Eingang 6 den „Geber 1"
zuweisen. (Falls Sie die Wölbklappen lieber über
Schalter betätigen wollen, empfiehlt sich der Zwei-
bzw. Drei-Funktions-Knüppelschalter mit der
Best.-Nr. 4143 bzw. 4113, die in den GRAUPNER
-Servicestellen nachgerüstet werden können.)
„Bremse"
Diese Funktion dürfte sowohl für Segelflug- und
Elektromodelle als auch für Modelle mit Verbren-
nungsmotor mit Landeklappen von Interesse sein.
Die im Menü »Flächenmischer« in der Zeile „Brems-
einstellungen" (Seite 109, 110, 115) beschriebenen
Mischer können durch den K1-Steuerknüppel („Ein-
gang 1") oder einen Zusatzfunktionsschieber oder
-schalter, der sich am Eingang 7, 8 oder 9 (siehe
Code 32 »Gebereinstellung«) befindet, betätigt wer-
den. Die Einstellung nehmen Sie wie gewohnt über
den Drehgeber vor.
In der Mehrzahl der Fälle wird wohl die Auswahl auf
dem voreingestellten „Eingang 1" verbleiben und die
Bremse über den nicht neutralisierenden K1-Steuer-
knüppel bedient. Eine Verwendung des Eingangs 7,
8 oder 9 ermöglicht jedoch, die Bremse alternativ
auch über einen der Zusatzfunktionsgeber, z. B. Li-
nearschieber, zu betätigen, wenn der K1-Knüppel
anderweitig belegt ist. Die Eingänge 7 und 8 sind
außerdem in die flugphasenabhängige Umschaltung
von Bedienelementen im Code 32 »Gebereinstel-
lung« einbezogen, was z. B. ein phasenabhängiges
Deaktivieren der Bremse ermöglicht.
Der Neutralpunkt (Offset) kann an eine beliebige
Stelle gelegt werden: Bewegen Sie dazu den Geber
des Einganges 1, 7, 8 oder 9 in die Position, bei der
sich die Landeklappen in Neutralstellung befinden
sollen, und legen Sie abschließend diesen „Offset"-
Punkt durch Betätigen der
STO
-Taste fest:
O D E L L T Y P
normal
bklappen
2 QR 4 WK
Offset
+90%
Eingang 8
STO
SEL
Wird der Offset nicht ganz ans Ende des Geber-
weges gelegt, so ist der Rest des Weges bis zu
dessen Anschlag „Leerweg", d. h., dieser „Leerweg"
beeinflusst nicht länger einen der unter „Bremsein-
stellungen" im Menü »Flächenmischer« vorhande-
nen Mischer. Dieser Leerweg stellt sicher, dass
auch bei geringen Abweichungen vom Endanschlag
des Bremsklappengebers alle Bremseinstellungen
auf „Neutral" stehen bleiben. Gleichzeitig wird auto-
matisch der wirksame Geberweg wieder auf 100%
gespreizt.
Hinweis:
Die Wirkrichtung des K1-Trimmhebels passen Sie
ggf. über den Code 33 »Knüppeleinstellung« (Seite
68) an.
Tipp:
Das für die Betätigung eventuell vorhandener Trag-
flächenstörklappen vorgesehene Servo schließen
Sie vorzugsweise an dem Empfängerausgang an,
der von dem Bremseingangskanal betätigt wird, also
z. B. das Störklappenservo an den (freien) Empfän-
gerausgang 8, wenn Sie für die „Bremse" Eingang 8
gewählt haben usw.. Ein zweites Störklappenservo
verbinden Sie am einfachsten über einen Kreuzmi-
scher mit dem Bremsklappengeber.
4152
100%
+5
90%
5
Programmbeschreibung: Grundeinstellung 61
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