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Mit dieser Grundeinstellung sollte der Motor unter
Beachtung der jeweiligen Motorbetriebsanleitung
gestartet und der Leerlauf mit dem Trimmhebel des
Gas-/Pitchknüppels eingestellt werden können. Die
Leerlaufposition sollten Sie über den Code 81
»Trimmspeicher« (Seite 145) mit eventueller An-
passung des Parameters in der Spalte „Trimmredu-
zierung" im Code 31 »Knüppeleinstellung« (Seite
68) in die gerasterte Mittelstellung des Trimmhebels
legen.
Die folgende Vorgehensweise geht von dem Nor-
malfall aus, dass Sie den Schwebeflugpunkt genau
in die Steuermitte legen möchten. Etwa in Mittelstel-
lung des Pitchsteuerknüppels sollte das Modell vom
Boden abheben und mit in etwa der vorgesehenen
Drehzahl schweben.
Ist das nicht der Fall, dann gehen Sie wie folgt vor:
1. Das Modell hebt erst oberhalb der Mittelstel-
lung des Pitchsteuerknüppels ab.
a) Drehzahl ist zu niedrig
Abhilfe:
Erhöhen Sie im Mischer
„Kanal 1
Gas" den Pa-
rameterwert für das
Gasservo in der Knüp-
pelmittelstellung.
b) Drehzahl ist zu hoch
Abhilfe:
In der „Pitchkurve" den
Wert der Blattanstellung
für den Pitch in der
Knüppelmittelstellung
vergrößern.
2. Das Modell hebt schon unterhalb der Mittel-
stellung ab.
a) Drehzahl ist zu hoch
Abhilfe:
Verringern Sie die Ver-
gaseröffnung im Mi-
scher „Kanal 1
für die Knüppelmittel-
stellung.
b) Drehzahl ist zu niedrig
Abhilfe:
Verringern Sie den
Pitch-Blattanstellwinkel
in der „Pitchkurve" für
die Knüppelmittelstel-
lung.
Wichtig:
Diese Einstellung ist so lange durchzuführen, bis
das Modell in Mittelstellung des Gas-/Pitchsteuer-
knüppels mit der richtigen Drehzahl schwebt. Von
Schwebe-
flugpunkt
der korrekten Ausführung ist die gesamte weitere
1
Einstellung der Modellparameter abhängig!
Die Standardabstimmung
-
+
Auf der Basis der zuvor beschriebenen Grundein-
L
Steuerweg
H
stellung, bei der das Modell im Normalflug in Mittel-
stellung des Gas-/Pitchsteuerknüppels mit der vor-
gesehenen Drehzahl schwebt, wird die Standardab-
Schwebe-
flugpunkt
1
stimmung vervollständigt: Gemeint ist eine Abstim-
mung, mit der das Modell sowohl Schwebe- als
auch Rundflüge in allen Phasen bei konstanter
-
+
Drehzahl durchführen kann.
L
Steuerweg
H
Die Steigflug-Einstellung
Die Kombination der Gas-Schwebeflugeinstellung,
der Pitcheinstellung für den Schwebeflugpunkt und
der Maximumposition („Pitch high") ermöglicht nun
in einfacher Weise, eine vom Schwebeflug bis zum
maximalen Steigflug konstante Drehzahl zu errei-
chen.
Führen Sie zunächst einen längeren senkrechten
Steigflug aus, indem Sie den Pitchsteuerknüppel in
die Endstellung bringen.
Schwebe-
flugpunkt
1
Gas"
Die Motordrehzahl sollte sich gegenüber der Schwe-
beflugeinstellung nicht ändern.
-
+
L
Steuerweg
H
Sinkt die Drehzahl im Steigflug ab, obwohl der Ver-
gaser bereits vollständig geöffnet ist und somit bei
(optimal eingestelltem) Motor keine weitere Leis-
tungssteigerung möglich ist, dann verringern Sie
den maximalen Blattwinkel bei Vollausschlag des
Pitchsteuerknüppels, also in der Position „Pitch
Schwebe-
flugpunkt
high".
1
-
+
Umgekehrt ist der Anstellwinkel zu vergrößern, falls
L
Steuerweg
H
sich die Motordrehzahl beim Steigflug erhöhen soll-
te. Wählen Sie also z. B. mittels der Stützpunktfunk-
tion den Punkt „H" (high) an und verändern Sie den
Stützpunktwert mit dem Drehgeber.
Dieses Bild zeigt nur Verände-
rungen des Pitchmaximumwer-
tes „H".
Bringen Sie das Modell anschließend wieder in den
Schwebeflug, der wiederum in der Mittelstellung des
K1-Knüppels erreicht werden sollte. Muss für den
Schwebeflugpunkt der Pitchknüppel jetzt von der
Mittellage weg in Richtung höherer Werte bewegt
werden, dann kompensieren Sie diese Abweichung,
indem Sie den Pitchwinkel im Schwebeflug ein we-
nig erhöhen, bis das Modell wieder in Knüppelmit-
telstellung schwebt. Schwebt das Modell umgekehrt
unterhalb der Mittelstellung, dann ist der Anstellwin-
Schwebe-
flugpunkt
1
-
L
Steuerweg
Programmbeschreibung: Mischer 127
+
H
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