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zutreffende Steueranordnung sowie den Empfän-
gertyp.
Stellen Sie im Code 22 ...
»Modelltyp« (Beschreibung Seite 58)
M O D E L L T Y P
Leitwerk
Querruder/Wölbklappen
Bremse
Offset
+90%
zunächst den Leitwerkstyp „normal" ein und in der
Zeile Querruder/Wölbklappen „2 QR 2 WK". In der
Zeile „Bremse" programmieren Sie „Eingang 1".
Über den zugehörigen K1-Steuerknüppel als Geber
sollen später die beiden an 1 + 8 angeschlossenen
Bremsklappenservos betätigt werden.
Die Offset-Einstellung legt die Neutrallage der
Bremsklappen fest. Legen Sie diesen Neutralpunkt
auf etwa +90%, sofern in der vorderen Position des
K1-Knüppels die Bremsklappen eingefahren sein
sollen. Der Restweg zwischen 90% und dem Voll-
ausschlag des Steuerknüppels von 100% ist dann
als Leerweg ausgelegt. Dieser stellt sicher, dass
auch bei geringen Abweichungen vom Endanschlag
des K1-Gebers die Bremsklappen sicher eingefah-
ren sind. Gleichzeitig wird automatisch der wirksa-
me Geberweg zum Ausfahren der Bremsklappen
wieder auf 100% gespreizt.
Im Code 32 ...
»Gebereinstellung« (Beschreibung Seite 69)
stellen Sie alle Eingänge bis auf Eingang 9 für die
Betätigung der Schleppkupplung auf „frei", denn die-
se Eingänge werden zunächst nicht benötigt.
Dem Eingang 9 weisen Sie für die Bedienung der
Schleppkupplung einen Externschalter zu. Über
„- Weg +" können Sie den Geberweg beim Umschal-
170
Programmierbeispiele: Flächenmodelle
ten des Schalters anpassen. Über einen Kurzdruck
auf den Drehgeber lässt sich die Einstellung in der
»Servoanzeige« testen.
Eing. 9
Eing.10
frei
Eing.11
frei
Eing.12
frei
normal
2 QR 2 WK
Eingang 1
SEL
Da der K1-Geber neben dem Servo 1 auch gleich-
SEL
zeitig das Servo 8 betätigen muss, stellen Sie diese
Verknüpfung über einen Kreuzmischer her.
Wechseln Sie also zu Code 75 ...
»Kreuzmischer« (Beschreibung Seite 141)
K R E U Z M I S C H E R
M i s c h e r 1
M i s c h e r 2
M i s c h e r 3
K1 besagt, dass sich bei Betätigung
Das Symbol
des K1-Knüppels die Servos 1 + 8 die beiden
Bremsklappen gleichsinnig bewegen sollen.
Im Multi-Klappen-Menü des Codes 71 ...
»Flächenmischer« (Beschreibung Seite 106)
QR
++80%
QR-Tr.
+100%
Diff.
WK-Pos
WK
0% + 0%
HR >WK +10% +10% +15% +15%
«normal »
tragen Sie nun die ersten Mischwerte für die insge-
samt 4 Tragflächenklappen ein.
2
0% +100%+100% 0.0 0.0
0% +100%+100% 0.0 0.0
0% +100%+100% 0.0 0.0
0% +100%+100% 0.0 0.0
Offset
- Weg +
-Zeit+
SEL
SYM
ASY
SYM
ASY
K 1
8
0 %
? ?
? ?
0 %
? ?
? ?
0 %
Diff.
SEL
SEL
SEL
+60%
+50%
+50%
+30%
0%
0%
0%
0%
QR
WK
SEL
SEL
SEL
Die hier gezeigten Parameterwerte sind modellab-
hängig und müssen durch Testflüge ermittelt wer-
den.
Wechseln Sie zur Zeile:
QR :
Hier legen Sie fest, mit welchem prozen-
tualen Anteil die beiden Klappenpaare
„QR" und „WK" der Querrudersteuerung
folgen sollen. Bevor Sie die nachfolgen-
den Parameterwerte anpassen, überprü-
fen Sie, ob die Querruder in die richtige
Richtung ausschlagen.
QR-Tr.:
Legen Sie in dieser Zeile fest, mit wel-
chem prozentualen Anteil die Querruder-
trimmung auf die QR und WK wirken soll.
Diff.:
Geben Sie in dieser Zeile die Differenzie-
rung der Querrudersteuerung an den
QR- und WK-Klappen vor. Über die Be-
deutung der Differenzierung sei auf Seite
107 verwiesen. Der Einstellbereich von
-100% und +100% erlaubt unabhängig
von den Drehrichtungen der Quer- und
Wölbklappenservos, die richtige Diffe-
renzierungsrichtung einzustellen.
WK-Pos: Hier stellen Sie für alle am jeweiligen
Modell vorhandenen Klappen die flug-
phasenspezifischen Wölbklappenpositio-
nen ein. Damit können Sie je Flugphase
festlegen, welche Positionen jeweils die
Klappen einnehmen.
WK :
Da wir weiter oben den Eingang 6 bereits
auf „frei" eingestellt haben, lassen sich
die QR und WK nicht als Wölbklappen
betätigen, insofern können Sie hier auch
die Standardeintragung belassen. Über-
sichtlichkeitshalber haben wir den Wert
für die WK aber auf „0% 0%" eingestellt.
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