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Programmierbeispiel: Delta- und Nurflügelmodell
Was eingangs der Flächenmodell-Programmierung
auf der Seite 158 an allgemeinen Anmerkungen
zum Einbau und zur Abstimmung der RC-Anlage in
einem Modell gesagt wurde, gilt natürlich auch für
Delta- und Nurflügelmodelle! Ebenso die Anmerkun-
gen zum Einfliegen und dem Verfeinern von Einstel-
lungen bis hin zur Programmierung von Flugphasen.
links
rechts
Von einem „normalen" Modell unterscheiden sich
Delta- und Nurflügelmodelle schon rein äußerlich
deutlich durch die ihnen jeweils eigene, charakteris-
tische Form bzw. Geometrie. Die Unterschiede in
deren Servoanordnung sind dagegen subtiler. So
sind bei „klassischen" Delta-/Nurflügelmodellen im
Regelfall nur zwei Ruder vorhanden, welche sowohl
für „Quer" als auch für „hoch/tief" zuständig sind,
ähnlich der Seiten-/Höhenruderfunktion an einem V-
Leitwerk. Bei aufwendigeren Konstruktionen dage-
gen kann es durchaus sein, dass ein (oder zwei) in-
nen liegende Ruder eine reine Höhenruderfunktion
besitzen und die außen liegenden Querruder die
Funktion hoch/tief nur noch unterstützen. Auch liegt
bei einem 4- bis sogar 6-Klappenflügel die Anwen-
dung von Wölbklappenfunktionen und/oder sogar
eines Butterflysystems heute durchaus im Bereich
des Möglichen.
Beginnen wollen wir jedoch mit der „klassischen"
Delta-/Nurflügelkonzeption und da sollte folgende
Belegung der Empfängerausgänge verwendet wer-
den (siehe auch Seite 31 und 32):
Batt
9
Sonderfunktion
8
Sonderfunktion
7
Sonderfunktion
6
Sonderfunktion
5
Reservefunktion (oder SR rechts)
4
Seitenruder (oder SR links)
3
Quer/Höhe Servo rechts
2
Quer/Höhe Servo links
1
Bremsklappen oder Motordrossel
bzw. Regler bei E-Antrieb
Entsprechend dieser Belegung wird im Code 22 ...
»Modelltyp« (Beschreibung Seite 58)
M O D E L L T Y P
Leitwerk
Querruder/Wölbklappen
Bremse
Offset
+100%
in der Zeile „Leitwerk" der Typ „Delta/Nurfl." einge-
tragen, worauf in der darunter liegenden Zeile
„Querruder/Wölbklappen" automatisch „2 QR" er-
scheint.
Diese Einstellungen wirken sich in erster Linie auf
das Angebot an Mischern aus, denn beim Leit-
werkstyp „Delta/Nurflügel" werden Höhen- und
Querrudersteuerung softwareseitig automatisch
gemischt. Zur Steuerwegeinstellung machen Sie
Gebrauch von Code 33 »Dual Rate / Expo« (Seite
76).
Hinweis:
Falls Sie mehr als diese beiden Klappen haben,
dann sollten Sie diesen Teil überspringen und unter
„modern" ausgelegte Delta-/Nurflügelkonstruktio-
nen" in der Spalte rechts weiterlesen.
Einstellungen im Code 71 »Flächenmischer« (Seite
106) sind gegebenenfalls beim Mischer „Querr. 2 →
4 Seitenr." sinnvoll und mit sehr viel „Gefühl" für das
Flugverhalten mag allenfalls noch mit niedrigen Dif-
ferenzierungswerten „gespielt" werden.
F L Ä C H E N M I S C H E R
Bremseinstellungen
Querruderdifferenzierung
Querr.
2 >4 Seitenr.
Darüber hinaus gehende Einstellungen führen auf-
grund der spezifischen Eigenarten dieser Modellgat-
tung zur Entstehung unausgleichbarer Momente.
Bei Delta-/Nurflügelkonstruktionen mit mehr als zwei
Klappen dagegen können einige dieser Momente
Delta/Nurfl.
2 QR
4 WK
ausgeglichen werden, so z. B. kann das durch
Eingang 1
Hochstellen der Querruder verursachte „aufkippen-
de" Moment (= Höhenruderwirkung) durch entspre-
SEL
chend weit abgesenkte Wölbklappen (= Tiefenruder-
wirkung) kompensiert werden.
Solche „modern" ausgelegte Delta-/Nurflügelkon-
struktionen und auch „Enten" sollten deshalb mit der
„normalen" Belegung an den Empfänger ange-
schlossen werden:
Batt
9
8
7
6
5
4
3
2
1
Im Code 22 ...
»Modelltyp« (Beschreibung Seite 58)
wählen Sie in diesem Fall in der Zeile:
„ Leitwerk ":
„ Querr./Wölbkl. ": 2 Querruder („2QR") und die dem
Programmierbeispiele: Flächenmodelle 179
=>
+10%
1+50%
SEL
Sonderfunktion
Sonderfunktion
Wölbkl./Höhe rechts
Wölbkl./Höhe links
Quer/Höhe rechts
Seitenruder (wenn vorhanden)
Höhenruder (beim Entenmodell)
Quer/Höhe Servo links
Bremsklappen oder Motordrossel
bzw. Regler bei E-Antrieb
„normal"
Modell entsprechende Anzahl
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