Scheppach DP5000 Originalbetriebsanleitung Seite 70

7. Riavvitare poi il tappo filettato di rabbocco dell'olio
con l'astina dell'olio (23) in senso orario.
14.6 Manutenzione del filtro dell'aria (Fig. 5)
m PERICOLO!
Pericolo di incendio ed esplosione!
Se si effettua una pulizia scorretta, il carburante po-
trebbe infiammarsi e in alcuni casi esplodere. Questo
comporta gravi ustioni o la morte.
- Pulire il filtro dell'aria solo battendo o soffiando su di
esso con aria compressa.
- Non pulire mai il filtro dell'aria con benzina o solven-
ti infiammabili.
AVVISO!
Pericolo di danni!
Il funzionamento del motore senza l'elemento filtrante
inserito può provocare gravi danni al motore stesso.
- Non lasciar mai funzionare il motore senza l'ele-
mento filtrante inserito.
Una cartuccia del filtro dell'aria sporca riduce la potenza
del motore a causa di un afflusso di aria troppo ridotto al
carburatore. È dunque essenziale un controllo regolare.
Il filtro dell'aria dovrebbe essere controllato ogni 10 ore
di servizio e pulito all'occorrenza.
1. Svitare il dado ad alette (15) e rimuovere il coper-
chio del filtro dell'aria (14).
2. Controllare l'eventuale presenza di fori o fenditu-
re sul coperchio del filtro dell'aria (14). Sostituire
eventuali elementi danneggiati.
3. Svitare il dado ad alette interno (14a) e rimuovere
la cartuccia del filtro.
4. Raccogliere immediatamente e con cautela l'olio
versato e smaltire gli stracci come da disposizio-
ni locali. Prestare attenzione a non far penetrare
sporco nell'apertura. Durante la procedura di puli-
zia del filtro, collocare nuovamente il coperchio del
filtro dell'aria (14) sulla scatola del filtro.
5. Rimuovere il filtro in espanso (14c). Controllare la
presenza di danni e sostituirla se necessario.
6. Pulire a fondo il filtro in espanso (14c) soffiando
con aria compressa.
7. Rimuovere il filtro di carta (14b). Controllare la pre-
senza di danni e sostituirla se necessario.
8. Soffiare il filtro di carta (14b) dall'interno verso l'e-
sterno con aria compressa. Non strofinare via lo
sporco dal filtro di carta (14b). Questo può provo-
care dei danni.
70 | IT
9. Riposizionare la cartuccia dal filtro pulita (filtro in
espanso 14c e filtro di carta 14b) e avvitare il dado
ad alette interno (14a).
10. Ricollocare il coperchio del filtro dell'aria (14) e fis-
sarlo con il dado ad alette (15).
m ATTENZIONE: Non lasciare mai funzionare il moto-
re senza la cartuccia del filtro dell'aria o nel caso in cui
questa sia danneggiata. In questo modo può penetrare
sporco nel motore e causare danni al motore. La ga-
ranzia del fabbricante decade.
14.7 Pulire/sostituire la candela di accensione
m ATTENZIONE: Sostituire la candela di accensione
solo a motore freddo!
Controllare la presenza di sporco sulla candela di ac-
censione una prima volta dopo 10 ore di servizio e pu-
lirla poi all'occorrenza con una spazzola metallica in
rame.
Eventualmente sostituire poi la candela di accensione
ogni 50 ore di servizio o all'occorrenza.
1. Scollegare il cavo della candela di accensione ed
eliminare lo sporco nell'area della candela di ac-
censione.
2. Girare la candela di accensione (13) ruotandola
con la chiave per candele in dotazione e control-
larla.
3. Controllare l'isolatore. In caso di danneggiamenti
come ad es. crepe o schegge, sostituire la candela
di accensione (13).
4. Pulire gli elettrodi della candela di accensione con
una spazzola metallica.
5. Controllare la distanza degli elettrodi e regolarla
aiutandosi con uno spessimetro. Per preservare
l'efficienza del motore, la candela di accensione
(13) deve avere la giusta distanza degli elettrodi
(0,7-0,8 mm).
6. Avvitare manualmente la candela di accensione
(13) e stringerla di circa 1/4 di giro con la chiave
per candele.
7. Collocare il cavo della candela di accensione sulla
candela di accensione (13).
m ATTENZIONE!
Una candela di accensione lenta può surriscaldarsi e
danneggiare il motore. Se si stringe troppo la candela
di accensione, la filettatura nella testa del cilindro può
subire dei danni.
www.scheppach.com