Scheppach DP5000 Originalbetriebsanleitung Seite 338

2. За целта затягайте контрагайката с гаечен
ключ SW 10 mm (не е включен в обема на
доставката), докато съединителят създаде
правилното налягане върху ремъка (натиск с
палец).
14.3 Настройка на кормилното управление
Ако срещате затруднения при управляването на
дъмпера, трябва да регулирате допълнително
лостовете за управление (3) и (5) с приспособле-
нието за настройка.
1. Разхлабете контрагайката с гаечен ключ SW
14 mm (не е включен в обема на доставката)
и отвийте леко приспособлението за настрой-
ка. С това отстранявате хлабината в жилото,
която може да се появи след първата употреба
или поради нормално износване.
2. Внимавайте да не развиете твърде много
приспособлението за настройка, тъй като това
може да причини проблем с прекъсването на
движението напред.
3. След настройката затегнете отново контра-
гайката.
14.4 Смазване
Редукторът е смазан и запечатан още фабрично.
14.5 Смяна на маслото (фиг. 3)
УКАЗАНИЕ!
Екологични щети!
Изтеклото масло може трайно да замърси околна-
та стрела. Течността е силно отровна и може бър-
зо да доведе до замърсяване на водата.
- Пълнете/източвайте маслото само върху равни,
твърди повърхности.
- Използвайте гърловина за зареждане или фу-
ния.
- Събирайте източеното масло в подходящ съд.
- Незабавно избършете разлятото масло и изхвър-
лете парцала съгласно местните разпоредби.
- Изхвърляйте маслото съгласно местните раз-
поредби.
Смяната на двигателното масло трябва да се из-
вършва при достигнал работна температура и из-
ключен двигател.
Използвайте само двигателно масло (SAE 10W-30
или SAE 10W-40).
1. Поставете дъмпера върху равна повърхност.
2. Поставете подходящ събирателен съд под
пробката за източване на маслото (22).
338 | BG
3. Използвайте гаечен ключ SW 10 mm (не е
включен в обема на доставката), за да отвиете
пробката за източване на маслото (22) и да из-
точите двигателното масло.
4. След като сте източили напълно двигателното
масло, затегнете отново пробката за източва-
не на маслото (22).
5. Сега отвинтете пробката за наливане на мас-
ло с маслоизмервателна щека (23) обратно на
часовниковата стрелка.
6. Напълнете с прясно двигателно масло и про-
верете нивото на маслото.
7. След това завинтете отново пробката за нали-
ване на масло с маслоизмервателна щека (23)
по часовниковата стрелка.
14.6 Поддръжка на въздушния филтър (Фиг. 5)
m ОПАСНОСТ!
Опасност от пожар и експлозия!
Горивото може да се запали и евентуално да екс-
плодира при неправилно почистване. Това води
до тежки изгаряния или смърт.
- Почиствайте въздушния филтър само чрез из-
тупване или продухване със сгъстен въздух.
- Никога не почиствайте въздушния филтър с
бензин или запалими разтворители.
УКАЗАНИЕ!
Опасност от повреждане!
Работата на двигателя без поставен филтърен
елемент може да доведе до повреда на двигателя.
- Никога не оставяйте двигателя да работи без
поставен елемент на въздушния филтър.
Замърсена вложка на въздушния филтър намаля-
ва мощността на двигателя поради недостатъчно
подаване на въздух към карбуратора. Следова-
телно редовните проверки са от съществено зна-
чение.
Въздушният филтър трябва да се проверява на
всеки 10 работни часа и при необходимост да се
почиства.
1. Отвинтете крилчатата гайка (15) и свалете ка-
пака на въздушния филтър (14).
2. Проверете капака на въздушния филтър (14)
за дупки или пукнатини. Сменете евент. повре-
дения елемент.
3. Отвинтете вътрешната крилчата гайка (14a) и
извадете филтърната вложка.
www.scheppach.com