Scheppach DP5000 Originalbetriebsanleitung Seite 181

2. Dźwignię gazu (1) na górnym uchwycie należy
ustawić w pozycji półotwartej.
3. Włączyć wyłącznik silnika (19).
4. Pociągnąć kilka razy powoli linkę rozrusznika
(18), aby benzyna wpłynęła do gaźnika. Następ-
nie mocno przytrzymać uchwyt rozrusznika i lekko
wyciągnąć linkę, aż do wyczucia oporu. Następnie
szybko wyciągnąć linkę jednym ruchem i pozwolić
jej ponownie powoli się zwinąć. Nie należy do-
puścić do sprężynowania linki. W razie potrzeby
pociągnąć linkę kilka razy, aż silnik się uruchomi.
5. Pozwolić silnikowi rozgrzać się przez kilka se-
kund. Następnie stopniowo przesuwać dźwignię
ssania (17) do pozycji „OPEN". Ponowne uru-
chomienie silnika, który jest już rozgrzany od
poprzedniej pracy, zwykle nie wymaga użycia
ssania.
6. Dźwignię gazu (1) na górnym uchwycie należy
ustawić w pozycji półotwartej.
7. Gdy silnik jest rozgrzany, mocno przytrzymać
uchwyt rozrusznika i lekko wyciągnąć linkę, aż
do wyczucia oporu. Następnie szybko wyciągnąć
linkę jednym ruchem i pozwolić jej ponownie po-
woli się zwinąć. Nie należy dopuścić do spręży-
nowania linki.
10.8 Eksploatacja
WSKAZÓWKA!
- Przed uruchomieniem należy zawsze zwolnić
sprzęgło.
- Wywrotkę należy zawsze obsługiwać dwoma ręka-
mi.
- Bieg należy zmieniać tylko podczas postoju.
- Nigdy nie należy zmieniać biegu na zboczu.
1. Po rozgrzaniu, pociągnąć dźwignię gazu (1), aby
zwiększyć prędkość obrotową silnika.
2. Włączyć żądany bieg i powoli wcisnąć dźwignię
sprzęgła (4). Jeśli bieg nie włączy się natych-
miast, powoli zwolnić dźwignię sprzęgła i spró-
bować ponownie. Spowoduje to uruchomienie
wywrotki.
3. Wywrotka ma dźwignie układu kierowniczego na
kierownicy, co bardzo ułatwia kierowanie. Wy-
starczy nacisnąć odpowiednią dźwignię układu
kierowniczego w prawo lub w lewo, aby skręcić
w prawo lub w lewo. Czułość kierowania wzrasta
proporcjonalnie do prędkości maszyny, a przy pu-
stej maszynie wystarczy lekkie naciśnięcie dźwi-
gni, aby skręcić w zakręt. Jednak gdy maszyna
jest załadowana, wymagany jest większy nacisk.
m Uwaga
Maksymalny udźwig wywrotki wynosi 500 kg. Zale-
ca się jednak ocenę obciążenia i dostosowanie go do
podłoża, na którym maszyna będzie używana. Z tego
względu zaleca się jazdę na takich trasach na niskim
biegu i ze szczególną ostrożnością. W takich sytu-
acjach maszyna powinna być utrzymywana na niskim
biegu przez całą podróż. Unikać ostrych zakrętów i
częstych zmian kierunku podczas jazdy po drogach,
zwłaszcza na nierównym, twardym terenie pełnym
ostrych, nierównych odcinków o wysokim współczyn-
niku tarcia.
Należy pamiętać, że nawet jeśli jednostka jest wy-
posażona w gumowe gąsienice, należy zachować
ostrożność podczas pracy w niekorzystnych warun-
kach pogodowych (lód, ulewny deszcz i śnieg) lub na
rodzajach podłoża, które mogą spowodować niesta-
bilność wywrotki.
Należy pamiętać, że jest to pojazd gąsienicowy, który
podlega znacznym ruchom wahadłowym podczas jaz-
dy po wybojach, dziurach i wzniesieniach.
Po zwolnieniu dźwigni sprzęgła (4) maszyna zatrzy-
muje się i hamuje automatycznie.
W przypadku zatrzymania maszyny na stromym zbo-
czu należy umieścić klin przed jedną z gąsienic.
10.9 Prędkość obrotowa na biegu jałowym
1. Ustawić dźwignię gazu (1) w położeniu „SLOW",
aby zmniejszyć obciążenie silnika, gdy nie jest
on używany.
2. Obniżenie prędkości obrotowej silnika na biegu
jałowym pomaga wydłużyć jego żywotność, za-
oszczędzić paliwo i zmniejszyć poziom hałasu
maszyny.
10.10 Zatrzymywanie silnika
Aby wyłączyć silnik w sytuacji awaryjnej, wystar-
czy przełączyć włącznik/wyłącznik (19) w położenie
„OFF". W normalnych warunkach należy stosować po-
niższą procedurę.
1. Przesunąć dźwignię gazu (1) do pozycji „SLOW".
2. Pozostawić silnik na biegu jałowym przez jedną
lub dwie minuty.
3. Ustawić włącznik / wyłącznik (19) na „OFF".
4. Przekręcić kurek paliwa (16) do pozycji „OFF".
m Uwaga
Nie należy regulować dźwigni ssania (17), aby za-
trzymać silnik. Może dojść do zapłonu lub uszko-
dzenia silnika.
www.scheppach.com PL | 181