Scheppach DP5000 Originalbetriebsanleitung Seite 100

2. Tire de la palanca basculante (6) con la mano
derecha en dirección B para elevar la bandeja de
transporte (8). El sistema hidráulico funciona y
eleva la bandeja de transporte (8) con el cilindro
hidráulico. Cuando la bandeja de transporte (8) se
haya elevado hasta la posición deseada, vuelva
a poner la palanca basculante (6) en su posición
original y bloquéela firmemente con el cerrade-
ro, de lo contrario la bandeja de transporte (8) se
desplazará a la posición final.
3. Tire de la palanca basculante (6) con la mano
derecha en dirección C para bajar la bandeja de
transporte (8). El sistema hidráulico funciona y
baja la bandeja de transporte (8) con el cilindro
hidráulico. Una vez bajada la bandeja de trans-
porte (8) hasta la posición deseada, vuelva a tirar
de la palanca basculante (6) a su posición original
y bloquéela firmemente con el cerradero. Suelte
a tiempo la palanca de accionamiento cuando la
bandeja de transporte (8) se encuentre en las res-
pectivas posiciones finales. De lo contrario, corre
el riesgo de sobrecargar el sistema hidráulico.
10.7 Arranque del motor (fig. 1, 2)
Siga el procedimiento que se indica a continuación
para un arranque en frío:
1. Gire la palanca del estrangulador (17) del motor
a la posición totalmente accionada.
2. Coloque la palanca del acelerador (1) de la empu-
ñadura superior en posición semiabierta.
3. Conecte el interruptor del motor (19).
4. Tire lentamente de la cuerda de arranque (18)
varias veces para que la gasolina fluya hacia el
carburador. A continuación, sujete firmemente la
empuñadura del arrancador y tire ligeramente de
la cuerda hasta notar resistencia. Luego tire de
la cuerda rápidamente con un solo movimiento y
deje que la cuerda vuelva a enrollarse lentamen-
te. No permita que la cuerda rebote. Si es nece-
sario, tire de la cuerda varias veces hasta que el
motor arranque.
5. Deje que el motor marche en caliente durante
unos segundos. A continuación, mueva gradual-
mente la palanca del estrangulador (17) en la po-
sición "OPEN". Normalmente no es necesario uti-
lizar el estrangulador para volver a arrancar un
motor que ya está caliente.
6. Coloque la palanca del acelerador (1) de la empu-
ñadura superior en posición semiabierta.
100 | ES
7. Cuando el motor esté caliente, sujete firmemente
la empuñadura del arrancador y tire ligeramente
de la cuerda hasta notar resistencia. Luego tire de
la cuerda rápidamente con un solo movimiento y
deje que la cuerda vuelva a enrollarse lentamen-
te. No permita que la cuerda rebote.
10.8 Funcionamiento
NOTA
- Suelte siempre el embrague antes de arrancar.
- Maneje siempre la compuerta con ambas manos.
- Cambie de marcha solo cuando esté parado.
- Nunca cambie de marcha en una pendiente.
1. Después del calentamiento, tire de la palanca
del acelerador (1) para aumentar el régimen del
motor.
2. Engrane la marcha deseada y accione lentamen-
te la palanca del embrague (4). Si la marcha no
se engrana inmediatamente, suelte lentamente la
palanca del embrague y vuelva a intentarlo. Esto
pone la compuerta en movimiento.
3. La compuerta consta de las palancas de dirección
en el manillar, lo que facilita mucho la dirección.
Basta con accionar la palanca de dirección de-
recha o izquierda correspondiente para girar a
la derecha o a la izquierda. La sensibilidad de la
dirección aumenta en proporción a la velocidad
de la máquina y, con una máquina vacía, solo se
requiere una ligera presión sobre la palanca pa-
ra girar en una curva. Sin embargo, cuando la
máquina está cargada, se requiere más presión.
m Atención
La compuerta tiene una capacidad de carga máxima
de 500 kg. No obstante, se recomienda evaluar la car-
ga y ajustarla al suelo en el que se vaya a utilizar la
máquina. Por lo tanto, se aconseja circular por vías
de este tipo con marchas cortas y con especial pre-
caución. En este tipo de situaciones, la máquina debe
mantenerse en una marcha corta durante toda la vía.
Evite las curvas cerradas y los cambios de dirección
frecuentes al conducir por carretera, especialmente
en terrenos accidentados y duros, llenos de puntos
afilados y desiguales con mucha fricción.
Recuerde que, aunque la unidad disponga de cadenas
de goma, hay que tener cuidado al trabajar en con-
diciones meteorológicas desfavorables (hielo, lluvia
intensa y nieve) o en tipos de suelo que puedan pro-
vocar la inestabilidad de la compuerta.
www.scheppach.com