Scheppach DP5000 Originalbetriebsanleitung Seite 65

AVVISO!
Danni al prodotto
Qualora il prodotto venga messo in funzione senza o
con troppo poco olio motore e olio per ingranaggi, può
portare a danni al motore.
- Prima della messa in funzione, rabboccare la ben-
zina e l'olio. Il prodotto viene consegnato senza olio
motore e olio per ingranaggi.
AVVISO!
Danni ambientali!
Eventuali fuoriuscite di olio possono inquinare l'am-
biente. Il liquido è estremamente velenoso e può com-
portare un rapido inquinamento dell'acqua.
- Rabboccare / svuotare l'olio solo su superfici piane
e stabili.
- Utilizzare un bocchettone o un imbuto.
- Raccogliere l'olio di scarico in un recipiente adatto.
- Raccogliere immediatamente e con cautela l'olio
versato e smaltire gli stracci come da disposizioni
locali.
- Smaltire l'olio come da disposizioni locali.
AVVISO!
Pericolo di danni!
Qualora si utilizzino carburanti conservati scorretta-
mente o non defluiti, il carburatore potrebbe rimanere
intasato oppure ne potrebbe essere compromesso il
funzionamento del motore.
- Non inserire il carburante necessario all'interno di
un contenitore a tenuta d'aria e conservarlo in un
locale buio e freddo.
Controllo prima dell'uso
• Controllare su tutti i lati del motore che non vi siano
perdite di olio o benzina.
• Controllare il livello dell'olio motore.
• Controllare il livello del carburante – il serbatoio do-
vrebbe essere almeno mezzo pieno.
• Controllare lo stato del filtro dell'aria.
• Controllare lo stato delle linee del carburante.
• Accertarsi che la pipetta della candela sia fissata
alla candela di accensione stessa.
• Prestare attenzione agli indici di danneggiamento.
• Controllare che tutte le coperture di protezione si-
ano in posizione e che tutte le viti, i dadi e i perni
siano serrati.
9.1 Rabbocco dell'olio motore (Fig. 3)
m Attenzione!
Il dumper viene consegnato senza olio motore.
Prima della messa in funzione, rabboccare dunque
con olio. Utilizzare quindi olio multiuso (SAE 10W-
30 o SAE 10W-40).
Verificare regolarmente il livello dell'olio prima di ogni
messa in funzione. Un livello dell'olio troppo basso può
danneggiare il motore.
1. Posizionare il dumper su un fondo piano e stabile.
2. Svitare l'astina dell'olio (23).
3. Riempire il serbatoio di olio motore aiutandosi
con un imbuto (non contenuto nella fornitura in
dotazione). Osservare la quantità di riempimento
max. di 600 ml. Riempire attentamente di olio fino
al bordo inferiore del bocchettone di riempimento.
4. Pulire l'astina dell'olio (23) con un panno pulito e
privo di lanugine.
5. Reinserire l'astina dell'olio (23) e controllare il li-
vello dell'olio senza avvitare nuovamente l'asta di
misurazione.
6. Il livello dell'olio deve trovarsi entro la marcatura
centrale sull'astina dell'olio.
7. Se il livello di riempimento dell'olio è troppo basso,
aggiungere la quantità di olio raccomandata (max.
600 ml).
8. Poi riavvitare l'astina dell'olio (23).
9.2 Rabbocco della benzina (Fig. 3)
m PERICOLO!
Pericolo di incendio ed esplosione!
Il carburante può incendiarsi durante il riempimento
ed eventualmente esplodere. Questo comporta gravi
ustioni o la morte.
- Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare.
- Tenere lontano da calore, fiamme e scintille.
- Rifornire con carburante solo all'aperto.
- Indossare dei guanti protettivi.
- Evitare il contatto con la pelle e gli occhi.
- Avviare il prodotto a una distanza di minimo 3 m dal
punto di rifornimento del carburante.
- Prestare attenzione ai difetti di tenuta. Se fuoriesce
della benzina, non avviare il motore.
m Attenzione!
Il dumper viene consegnato senza benzina. Prima
della messa in funzione, è necessario dunque rab-
boccare con benzina. Utilizzare a tale proposito
benzina senza piombo ROZ 95.
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