Scheppach DP5000 Originalbetriebsanleitung Seite 49

6. Le niveau d'huile doit se situer au sein du repère
central de la jauge d'huile.
7. Si le niveau d'huile est trop bas, rajoutez la quanti-
té d'huile recommandée (max. 600 ml).
8. Revissez ensuite la jauge d'huile (23).
9.2 Plein d'essence (fig. 3)
m DANGER !
Risque d'incendie et d'explosion !
Lors du remplissage, le carburant peut s'enflammer
et exploser. Cela cause de graves blessures voire la
mort.
- Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
- Maintenez-le à l'écart de la chaleur, des flammes
et des étincelles.
- Remplissez le réservoir de carburant uniquement
à l'extérieur.
- Portez des gants de protection.
- Évitez tout contact cutané ou oculaire.
- Démarrez le produit à une distance d'au moins 3 m
de la zone de remplissage de carburant.
- Surveillez les éventuelles fuites. Si de l'essence
s'écoule, ne démarrez pas le moteur.
m Attention !
Le mini-transporteur tout terrain est livré sans
essence. Il faut donc impérativement faire le plein
d'essence avant la mise en service. Utilisez de l'es-
sence sans plomb ROZ 95.
1. Nettoyez l'espace autour de la zone de remplis-
sage. Des impuretés dans le réservoir causent
des dysfonctionnements.
2. Ouvrez prudemment le couvercle de réservoir
(20), afin qu'une éventuelle surpression existante
puisse être évacuée.
3. Remplissez le réservoir de carburant (21) à l'aide
d'une trémie (non fournie). Veillez à respecter la
quantité de remplissage max. de 3,6 litres. Rem-
plissez prudemment l'essence jusqu'au bord infé-
rieur de l'orifice de remplissage.
4. Refermez de nouveau le couvercle de réservoir
(20). Assurez-vous que le bouchon du réservoir
se ferme de manière étanche.
5. Nettoyez le bouchon du réservoir et son environ-
nement.
6. Vérifiez l'étanchéité du réservoir et des conduites
de carburant.
7. Avant le démarrage du moteur, éloignez-vous d'au
moins trois mètres du lieu d'approvisionnement en
essence.
10. Mise en service
m Attention !
Avant la mise en service, monter impérativement
le produit en entier!
m ATTENTION !
Avant de commencer les travaux, vérifiez toujours que
la cuve de transport (8) est bien verrouillée !
10.1 Interrupteur On/Off (19)
L'interrupteur On/Off (19) permet d'activer et de dé-
sactiver le système d'allumage. L'interrupteur On/Off
(19) doit se trouver en position ON pour que le mo-
teur tourne.
Le moteur s'arrête lorsque l'interrupteur On/Off (19)
est déplacé en position OFF.
10.2 Levier d'embrayage (4)
• Actionnement du levier d'embrayage (4)
- Embrayage embrayé :
• Relâchement du levier d'embrayage (4)
- Embrayage débrayé.
10.3 Gâchette d'accélérateur (1)
La gâchette d'accélérateur (1) permet de commander
la vitesse du moteur. Lorsqu'elle est déplacée dans les
directions indiquées, le moteur tourne plus rapidement
(H) ou plus lentement (L).
Rapide =
Lent =
10.4 Levier de direction gauche (5) et levier de di-
rection droit (3) (fig. 1)
• Actionnez le levier de direction gauche (18) pour
tourner vers la gauche.
• Actionnez le levier de direction droit (3) pour tourner
vers la droite.
10.5 Levier de changement de vitesse (7)
• Le levier de vitesse (7) commande la vitesse
d'avance ou de recul de la machine.
• Le levier de vitesse (7) comprend 3 vitesses
d'avance et une vitesse de recul.
10.6 Manette de la cuve (6) (fig. 4, 5)
Lorsque vous faites basculer la cuve, faites atten-
tion au déplacement soudain du centre de gravité !
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