Scheppach DP5000 Originalbetriebsanleitung Seite 184

7. Następnie wkręcić śrubę wlewową oleju z pręto-
wym wskaźnikiem poziomu oleju (23) z powrotem
zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
14.6 Konserwacja filtra powietrza (rys. 5)
m NIEBEZPIECZEŃSTWO!
Niebezpieczeństwo pożaru i wybuchu!
Paliwo może się zapalić i wybuchnąć, jeśli nie zosta-
nie prawidłowo oczyszczone. Grozi to poważnymi po-
parzeniami lub śmiercią.
- Wyczyścić filtr powietrza wyłącznie wystukując go
lub przedmuchując sprężonym powietrzem.
- Nie wolno czyścić filtra powietrza benzyną ani ła-
twopalnymi rozpuszczalnikami.
WSKAZÓWKA!
Niebezpieczeństwo uszkodzenia!
Praca silnika bez zamontowanego wkładu filtra może
spowodować uszkodzenie silnika.
- Nigdy nie należy uruchamiać silnika bez zamonto-
wanego wkładu filtra powietrza.
Zabrudzony wkład filtra powietrza zmniejsza moc sil-
nika poprzez zbyt małe doprowadzanie powietrza do
gaźnika. Dlatego regularna kontrola jest niezbędna.
Filtr powietrza należy sprawdzać co 10 roboczogodzin,
a w razie potrzeby wyczyścić.
1. Wykręcić nakrętkę skrzydełkową (15) i zdjąć po-
krywę filtra powietrza (14).
2. Sprawdzić, czy w pokrywie filtra powietrza (14)
nie ma dziur lub pęknięć. Wymienić uszkodzony
element.
3. Wykręcić wewnętrzną nakrętkę skrzydełkową
(14a) i wyjąć wkład filtra.
4. Wytrzeć wnętrze obudowy filtra czystą, wilgotną
ścierką. Zwrócić uwagę na to, aby do otworu nie
dostał się żaden brud. Na czas czyszczenia filtra
założyć pokrywę filtra powietrza (14) na obudowę
filtra.
5. Zdjąć filtr piankowy (14c). Sprawdzić, czy nie jest
uszkodzony i w razie potrzeby wymienić go.
6. Dokładnie przedmuchać filtr piankowy (14c) sprę-
żonym powietrzem.
7. Wyjąć filtr powietrza (14b). Sprawdzić, czy nie jest
uszkodzony i w razie potrzeby wymienić go.
8. Przedmuchać filtr papierowy (14b) od wewnątrz na
zewnątrz za pomocą sprężonego powietrza. Nie
ścierać zanieczyszczeń z filtra papierowego (14b).
Może to prowadzić do uszkodzeń.
184 | PL
9. Założyć czysty wkład filtra (filtr piankowy 14c i filtr
papierowy 14b) i dokręcić wewnętrzną nakrętkę
skrzydełkową (14a).
10. Założyć pokrywę filtra powietrza (14) i zabezpie-
czyć ją nakrętką skrzydełkową (15).
m UWAGA: Nigdy nie uruchamiać silnika z uszkodzo-
nym wkładem filtra powietrza lub bez niego. Może to
doprowadzić do przedostania się zanieczyszczeń do
silnika i spowodować jego uszkodzenie. Gwarancja
producenta wygasa.
14.7 Wyczyścić/wymienić świecę zapłonową
m UWAGA: Świecę zapłonową wymieniać tylko wte-
dy, gdy silnik jest zimny!
Sprawdzić świecę zapłonową po 10 roboczogodzi-
nach pod kątem zabrudzeń i wyczyścić ją ewentualnie
szczotką drucianą.
Świecę zapłonową należy wymieniać co 50 roboczo-
godzin lub gdy zajdzie taka potrzeba.
1. Odłączyć kabel świecy zapłonowej i usunąć
wszelkie zanieczyszczenia znajdujące się w ob-
szarze świecy zapłonowej.
2. Odkręcić świecę zapłonową (13) za pomocą do-
starczonego klucza do świec i sprawdzić je.
3. Sprawdzić izolator. Wymienić świecę zapłonową
(13), jeśli jest uszkodzona, np. pęknięta lub odła-
mana.
4. Wyczyścić elektrody świec zapłonowych za po-
mocą szczotki drucianej.
5. Sprawdzić odstęp elektrod i wyregulować go za
pomocą szczelinomierza. Świeca zapłonowa (13)
musi mieć prawidłowy odstęp między elektrodami
(0,7-0,8 mm), aby silnik pozostał wydajny.
6. Wkręcić świecę zapłonową (13) ręcznie i dokręcić
ją o około 1/4 obrotu za pomocą klucza do świec.
7. Podłączyć kabel świecy zapłonowej do świecy za-
płonowej (13).
m UWAGA!
Luźna świeca zapłonowa może spowodować prze-
grzanie i uszkodzenie silnika. W przypadku zbyt sil-
nego pociągnięcia świecy zapłonowej, może dojść do
uszkodzenia gwintu w głowicy cylindra.
14.8 Wypompowanie benzyny za pomocą pompy
ssącej do benzyny
W przypadku przechowywania przez dłuższy czas lub
transportu, należy spuścić benzynę.
1. Zamknąć kurek paliwa (16).
www.scheppach.com