Schweißarbeiten - Iveco daily Handbuch

DAILY MCA 2014 ‒ RICHTLINIEN FÜR FAHRZEUGAUSSTATTER
10 EINGRIFFE AM FAHRGESTELL
2.2 BOHRUNGEN AM FAHRGESTELL
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Vor dem Abtrennen der Stromkabel prüfen, dass keine elektrischen Verbraucher aktiv sind;
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falls ein elektrischer Trennschalter (Hauptstromfernschalter) vorhanden ist, abwarten, bis dieser den Abschaltvorgang been-
det;
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den Negativpol der Batterie trennen;
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den Positivpol der Batterie trennen, ohne ihn an eine Masse anzuschließen. Es ist unbedingt darauf zu achten, dass er nicht mit
dem Negativpol kurzgeschlossen wird;
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die Anschlüsse der elektronischen Steuerungen trennen. Hierbei ist besondere Vorsicht geboten, insbesondere dürfen die
Pins der Anschlüsse keinesfalls berührt werden;
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bei Schweißarbeiten im Bereich einer elektronischen Steuerung muss diese aus dem Fahrzeug ausgebaut werden;
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die Masse des Schweißgeräts direkt an das zu schweißende Teil anschließen;
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Kunststoffschläuche vor Hitze schützen und eventuell ausbauen;
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bei Schweißarbeiten im Bereich der Blattfedern und der Luftfedern müssen die Oberflächen ausreichend gegen Schweißsprit-
zer geschützt werden;
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Den Kontakt von Elektroden oder Zangen mit den Blättern der Feder vermeiden.
Schweißarbeiten
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Die Längsträger mit einem schrägen oder vertikalen Schnitt abschneiden. In den Punkten, wo schwere Beanspruchungen kon-
zentriert sind (Beispielweise Federlagerungen) sin keine Schnitte erlaubt. Die Trennlinie darf keine vorhandenen Bohrlöcher
im Längsträger betreffen (s. Abbildung 4).
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An den zu verbindenden Teilen eine V-förmige 60°-Abschrägung auf der Innenseite des Längsträgers über die gesamte Länge
des zu schweißenden Bereichs anbringen (s. Abbildung 5).
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Den Bogenschweißvorgang in mehreren Schritten ausführen und gut getrocknete, basische Elektroden verwenden.
Stromüberlastung vermeiden; die Schweißnaht darf keine Randeinschnitte und Rückstände aufweisen.
Abbildung 5
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Abbildung 4
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– Printed 603.95.790 – 2 Ed. - Base 11/2015