Iveco daily Handbuch Seite 111

1. Längsprofile und Querträger
2. Kurbelgehäuse oder Montageplatte der Sattelkupplung
3. Hintere Fahrerhauskonstruktion, Halterung Brems- und
elektrische Kupplungen kann auch zum Abstützen des
Ersatzrades verwendet werden
Drehkranz
Bei den IVECO-Fahrzeugen können solche Sattelkupplungen verwendet werden, welche die Herstellerangaben zu Belastbarkeit,
Maße und Leistungen in Abhängigkeit von der jeweiligen Einsatzart erfüllen.
Sattelkupplungen müssen den nationalen und/oder internationalen gesetzlichen Vorschriften entsprechen und zugelassen sein. Zur
Befestigung der Stützkonstruktion sowie zur Bestimmung der Schraubenanzahl und der Größe und Positionierung der Längs- und
Querbefestigungen empfiehlt es sich, die Herstelleranweisungen zu befolgen.
Das sie ein für die Fahrzeugsicherheit wichtiges Teil ist, darf die Sattelkupplung nicht verändert
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werden.
Bremsanlage
Der Ausstatter ist für den Einbau der spezifischen Abbremsvorrichtung des Sattelaufliegers zuständig.
Weil die Bremsanlage für die aktive Fahrzeugsicherheit sehr wichtig ist, muss sie besonders
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sorgfältig geplant und realisiert werden. Es müssen dieselben Bauteile, Leitungen und Anschluss-
stücke des Originalfahrzeugs verwendet werden.
Abhängig vom Gesamtgewicht der Bremsanlagen (Betriebs,- Not- und Feststellbremse) müssen diese die nationalen Vorschriften
oder den EU-Richtlinien in Bezug auf Abbremsung, Verhalten bei Hitze, Ansprechzeit usw. erfüllen.
Ferner muss eine entsprechende Dokumentation in Bezug auf Haftungskurven und Kompatibilität zur Verfügung gestellt werden
(sofern nicht anders vorgesehen).
Auf Wunsch stellt IVECO die technische Dokumentation hinsichtlich Anlageneigenschaften und Bremsvermögen des Originalfahr-
zeugs zur Verfügung.
– Printed 603.95.790 – 2 Ed. - Base 11/2015
DAILY MCA 2014 ‒ RICHTLINIEN FÜR FAHRZEUGAUSSTATTER
4. Hinterer Bereich verjüngt
5. Kotflügelhalterung
6. Verbindungen mit dem Fahrgestell
ANBRINGUNG DER AUFBAUTEN
3.5 ZUGMASCHINE FÜR SATTELANHÄNGER
Abbildung 17
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