"Run-Lock"-Einschaltvorgang - Iveco daily Handbuch

DAILY MCA 2014 ‒ RICHTLINIEN FÜR FAHRZEUGAUSSTATTER
20 EXPANSION MODUL
7.3 ZUSATZFUNKTIONEN
Anschlüsse
Abbildung 8 stellt die Anschlüsse dar, zur Verwendung der „Run-Lock"-Funktion herzustellen sind. Der Schalter ist Low-Active.
Ausstatterseitige Arbeiten:
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die Verwendung eines Schalters
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Verbindung des Schalters mit Pin 11 am schwarzen 20-poligen EM-Steckverbinder (61071B)
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Verbindung zwischen Klemme 20 dieses Steckverbinders und Klemme 5 vom schwarzen 12-poligen Ausstatter-
Steckverbinder (72075A)
Für den Masseanschluss hat man die Wahl zwischen:
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Klemme 17 vom blauen 20-poligen Ausstatter-Steckverbinder (61071A) verwenden
● Die am Fahrzeug verfügbaren Massepunkte (siehe Kapitel 5.4 - Abschnitt Massepunkte ( ➠ Seite 23)) verwenden
1.
20-poligerEM-Steckverbinder, schwarz (61071B)
2.
12-poliger Ausstatter-Steckverbinder, schwarz (72075A)
„Run-Lock"-Einschaltvorgang
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laufendem Motor
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Bei stillstehendem Fahrzeug
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Getriebe in Neutralstellung und Kupplung nicht betreten (bei Schaltgetriebe) oder Getriebe in Neutralstellung (bei automati-
siertem Getriebe)
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Feststellbremse eingelegt
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den „Run-Lock"-Schalter betätigen;
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Zündschlüssel abziehen
Anmerkung Im „Run-Lock"-Betriebsmodus wird der Motor beim Auftreten einer der folgenden Bedingungen abgestellt:
• Kupplung betreten (bei Schaltgetriebe) oder Getriebe nicht in Neutralstellung (bei automatisiertem Getriebe)
• Lösen der Feststellbremse
• Fahrzeuggeschwindigkeit > 0 km/h
210242
a.
„Run-Lock"-Steuerung
b.
„Run-Lock"-Schalter
Abbildung 8
– Printed 603.95.790 – 2 Ed. - Base 11/2015