Massepunkte - Iveco daily Handbuch

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Das Wellrohr muss das komplette Kabel schützen und (mit durch Wärmeeinwirkung schrumpfende Materialien oder Klebe-
band) an den Gummihauben an den Klemmen angeschlossen werden.
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Alle Plusklemmen und Kabelenden müssen durch Gummihauben geschützt werden (hermetisch in den Bereichen, die atmo-
sphärischen Einwirkungen oder eventuellen Wasseransammlungen ausgesetzt sind).
Sicherungen mit der vorgeschriebenen Leistung für die spezielle Funktion benutzen. Niemals Sicherungen mit einer höheren Leis-
tung einsetzen.
Den ursprünglichen Zustand der Verkabelungen wieder herstellen (Verlauf, Schutzvorrichtungen, Schellen) und dabei absolut ver-
meiden, dass das Kabel mit Metalloberflächen des Aufbaus in Berührung kommt, welche Schäden verursachen könnten.
Vorsichtsmaßnahmen für Eingriffe am Fahrgestell
Für die Eingriffe am Fahrgestell, um die elektrische Anlage, deren Geräte und Masseanschlüsse zu schützen, müssen die Vorsichts-
maßnahmen im Kapitel 2.1 - Abschnitt "Spezielle Vorsichtsmaßnahmen" ( ➠ Seite 5) und im Kapitel 2.3 - Abschnitt „Vorsichtsmaß-
nahmen" ( ➠ Seite 14) beachtet werden.
Werden zusätzliche Geräte angebracht, die dies verlangen, muss die Installation von Schutzdioden für eventuelle induktive Strom-
spitzen vorgesehen werden.
Das Massesignal von den analogen Sensoren darf nur am speziellen Empfänger verkabelt werden; Weitere Masseanschlüsse könn-
ten das Ausgangssignal dieser Sensoren verfälschen.
Der Kabelstrang für die elektronischen Bauteile mit niedriger Signal-Intensität muss parallel zur Bezugs-Metallfläche verlegt werden,
d.h. anliegend an der Struktur des Rahmens/Fahrerhauses, um die parasitären Kapazitäten auf ein Minimum zu beschränken; Den
Verlauf des zusätzlichen Kabelstrangs vom existierenden Kabelstrang so weit wie möglich distanzieren.
Die hinzugefügten Anlagen müssen mit absoluter Sorgfalt an der Masse der Anlage angeschlossen werden (siehe Kapitel 5.4 -
Abschnitt „Massepunkte ( ➠ Seite 23)"); Die entsprechenden Kabel dürfen nicht neben den schon existierenden elektronischen
Schaltkreisen des Fahrzeuges verlegt werden, um elektromagnetischen Störungen vorzubeugen.
Sicherstellen, dass die Verkabelungen der elektronischen Geräte (Länge, Leitertyp, Anordnung, Befestigung, Anschluss der Abschir-
mung, usw.) den von IVECO ursprünglich vorgesehenen Vorgaben entsprechen.
Nach eventuellen Eingriffen muss die Original-Anlage sorgfältig wieder instand gesetzt werden.

Massepunkte

Grundsätzlich sind Änderungen an den Original-Masseanschlüssen des Fahrzeugs nicht zulässig; sollte es sich dennoch als notwendig
erweisen, diese Anschlüsse zu verlegen oder zusätzliche Massepunkte zu erstellen, sollten möglicherweise bereits am Fahrgestell
vorhandene Löcher verwendet werden. Dabei ist auf Folgendes zu achten:
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den Lack sowohl auf der Fahrzeugstellseite als auch auf der Klemme mittels Abschleifen oder einem geeigneten, chemischem
Produkt entfernen und eine glatte Auflagefläche ohne Zackungen oder Abstufungen herstellen;
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zwischen Kabelschuh und Metallfläche einen geeigneten, elektrisch hochleitenden Lack auftragen;
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die Masse innerhalb von 5 Minuten nach Aufbringen des Lacks anschließen.
Die Standard-Massepunkte für die Erdung von Motor und Fahrgestell dürfen unter keinen Umständen für die Masseanschlüsse auf
Signalebene (z. B. Sensoren oder Vorrichtungen mit geringer Leistungsaufnahme) verwendet werden.
Die zusätzlichen Signalmassen müssen an anderen Stellen positioniert werden als die Leistungsmassen.
– Printed 603.95.790 – 2 Ed. - Base 11/2015
DAILY MCA 2014 ‒ RICHTLINIEN FÜR FAHRZEUGAUSSTATTER
5.4 ELEKTRISCHE ANLAGE: EINGRIFFE UND STROMANSCHLÜSSE
ELEKTRONISCHE UNTERSYSTEME 23