Adblue Und Scrt-System; Allgemeines; Prinzip Der Katalytischen Reduktion Von Stickstoffoxyden - Iveco daily Handbuch

ADBLUE UND SCRT-SYSTEM

6.1 ALLGEMEINES
Um die Euro-VI-Abgasvorschriften zu erfüllen, hat IVECO das SCRT-System (Selective Catalytic Reduction Tecnology) entwickelt,
das die Funktion eines Partikelfilters (DPF) sowie der Abgasnachbehandlung (SCR) kombiniert.
Diese Nachbehandlung erfordert die Benutzung eines Additivs, das im Handel unter dem Namen AdBlue (Lösung aus Harnstoff +
Wasser) bekannt ist.
6.2 PRINZIP DER KATALYTISCHEN REDUKTION VON STICKSTOFFOXYDEN
Das in einem speziellen Behälter enthaltene AdBlue wird mittels Pumpenmodul SM (Supply Module) zum Dosiermodul DM (Do-
sing Module) gepumpt und von diesem in die Abgasleitung eingespritzt. Das dadurch entstehende Gemisch von Abgasen und Zu-
satzstoff wird dem Katalysator zugeführt, in dem eine chemische Reaktion die NO
Wasserdampf umwandelt.
Hauptbauteile SCRT-System
1. Diesel Oxidation Catalyst
2. Diesel Particulate Filter
3. Selective Catalytic Reduction
4. Clean Up Catalyst
5. Dosing Module
DOC : Oxidation der Abgasbestandteile durch Sauerstoff.
DPF : um die Partikel vor dem SCR durch die passive Regenerierung zu reduzieren.
SCR : Reduzierung des NO
CUC : um die Ammoniak-Rückstände (NH
– Printed 603.95.790 – 2 Ed. - Base 11/2015
DAILY MCA 2014 ‒ RICHTLINIEN FÜR FAHRZEUGAUSSTATTER
-Gehalts durch die AdBlue-Einspritzung.
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) zu beseitigen.
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ADBLUE UND SCRT-SYSTEM
in die umweltneutralen Stoffe, Stickstoff und
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6. Temperatursensoren
7. DPF Δp-Sensoren
8. NO
-Sensoren
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9. NH
-Sensor
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10. Mixer
6.1 ALLGEMEINES
Abbildung 1
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