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CARTER-MOTEUR, VILEBREQUIN ET BALANCIER
KURBELGEHÄUSE, KURBELWELLE UND AUSGLEICHSWELLE
PIÈCES À DÉPOSER
Carter-moteur
1. Déposer:
• Boulon (carter-moteur)
• Guide de fil 1
• Support de câble d'embrayage 2
N.B.
Desserrer chaque boulon 1/4 d'un tour à la fois et les
enlever après les avoir tous desserrés.
2. Déposer:
• Carter-moteur droit 1
Se servir d'un séparateur de demi-carters 2.
Séparateur de demi-carters:
YU-1135-A/90890-01135
N.B.
• Serrer à fond les vis de maintien de l'outil tout en
veillant à ce que l'outil soit bien parallèle au car-
ter-moteur. Si nécessaire, desserrer quelque peu
une vis afin d'aligner l'outil.
• Au fur et à mesure que la pression augmente, ta-
poter en alternance l'avant du bossage du moteur
et les arbres de la boîte de vitesse.
ATTENTION
Tapoter le demi-carter avec un maillet en caout-
chouc. Ne tapoter que les parties renforcées du
carter-moteur. Ne pas frapper la surface de con-
tact du joint. Procéder doucement et avec atten-
tion. Bien veiller à ce que les demi-carters se
séparent régulièrement. Si une extrémité ne se
décolle pas, desserrer la vis de pression, réali-
gner, puis recommencer. Si les demi-carters ne
se séparent pas, contrôler si toutes les vis ou
fixations du carter ont bien été retirées. Sur-
tout ne pas forcer.
DEMONTAGEPUNKTE
Kurbelgehäuse
1. Demontieren:
• Schraube (Kurbelgehäuse)
• Kabelführung 1
• Kupplungszug-Halter 2
HINWEIS
Alle Schrauben nacheinander um je ¼ Umdre-
hung lösen; nachdem alle Schrauben gelöst sind,
Schrauben entfernen.
2. Demontieren:
• Kurbelgehäuse (rechts) 1
Kurbelgehäuse-Trennwerkzeug verwen-
den 2.
Kurbelgehäuse-Trennwerkzeug:
YU-1135-A/90890-01135
HINWEIS
• Die Schrauben des Kurbelgehäuse-Trenn-
werk- zeugs vollständig festziehen; das Werk-
zeug muss parallel zum Kurbelgehäuse aus-
gerichtet werden. Gegebenenfalls eine
Schraube wieder etwas lösen, um das Werk-
zeug auszurichten.
• Während des Festziehens der Trennschraube
abwechselnd auf den vorderen Motorvor-
sprung und die Getriebewellen klopfen.
ACHTUNG
Mit einem weichen Hammer auf die Gehäu-
sehälfte klopfen. Nur auf verstärkte Berei-
che des Kurbelgehäuses klopfen. Nicht auf
Passfläche klopfen. Bedachtsam und vor-
sichtig arbeiten. Sicherstellen, dass die
Gehäusehälften gleichmäßig getrennt wer-
den. Falls eine Kante "hängenbleibt", Druck
von der Trennschraube wegnehmen, das
Werkzeug neu ausrichten und fortfahren.
Falls sich die Gehäusehälften nicht trennen
lassen muss geprüft werden, ob eine Gehäu-
seschraube oder -befestigung vergessen
wurde. Keinesfalls rohe Kraft anwenden.
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