Delta- Und Nurflügel-Modell - GRAUPNER mx-20 HoTT Programmierhandbuch

Delta- und Nurflügelmodelle
Was eingangs der Flächenmodell-Programmierung auf
der Seite 236 an allgemeinen Anmerkungen zum Ein-
bau und zur Abstimmung der RC-Anlage in ein Modell
gesagt wurde, gilt natürlich auch für Delta- und Nurflü-
gelmodelle! Ebenso die Anmerkungen zum Einfliegen
und Verfeinern von Einstellungen bis hin zur Program-
mierung von Flugphasen.
links
rechts
Von einem „normalen" Flugmodell unterscheiden sich
Delta- und Nurflügelmodelle schon rein äußerlich
deutlich durch die ihnen jeweils eigene, charakteri-
stische Form bzw. Geometrie. Die Unterschiede in deren
Servoanordnung sind dagegen subtiler. So sind bei
„klassischen" Delta-/Nurflügelmodellen im Regel fall nur
zwei Ruder vorhanden, welche sowohl für „Quer" als
auch für „hoch/tief" zuständig sind, ähnlich der Seiten-/
Höhenruderfunktion an einem V-Leitwerk.
Bei aufwendigeren Konstruktionen dagegen kann es
durchaus sein, dass ein (oder zwei) innen liegende
Ruder eine reine Höhenruderfunktion besitzen und die
außen liegenden Querruder die Funktion hoch/tief u. U.
nur noch unterstützen. Auch liegt bei einem 4- bis sogar
6-Klappenflügel die Anwendung von Wölbklappenfunk-
tionen und/oder sogar eines Butterflysystems heute
durchaus im Bereich des Möglichen. In all diesen Fällen
sollte jedoch folgende Belegung der Empfängeraus-
gänge verwendet werden, siehe auch Seite 57. Nicht
benötigte Ausgänge bleiben einfach frei:
272 Programmierbeispiel - Delta- und Nurflügelmodelle
frei o. Sonderfunkt. o. WK2 / Höhe rechts
frei o. Sonderfunkt. o. WK2 / Höhe links
frei oder Sonderfunktion
frei oder Sonderfunktion
Empfängerstromversorgung
frei oder Wölbklappe / Höhe rechts
frei oder Wölbklappe / Höhe links
frei oder Sonderfunktion
frei oder Seitenruder
Quer/Höhe rechts
Quer/Höhe links
Bremsklappen- oder Motorservo
oder Regler bei Elektroantrieb
Empfängerstromversorgung
frei oder Sonderfunktion
Entsprechend dieser Belegung der Empfängerausgänge
werden im Menü ...
»Modelltyp«
M O D E L L T Y P
Motor an K1
Leitwerk Delta/Nf
Querr./Wölb
Bremsoffs. +100%
... die nötigen Einstellungen vorgenommen:
„Motor an K1" „kein" bzw. „Gas min vorn/hinten"
„Leitwerk" „Delta/Nf"
„Querr./Wölb" „2QR" (erscheint automatisch).
Sofern nötig, Vorgabe „2QR" um 1, 2
oder 4 Wölbklappen („1WK", „2WK"
oder „4WK") erweitern.
„Bremse" bleibt bzw. nur interessant bei einem
Delta oder Nurflügel vom Typ „2 QR
1/2/4 WK". In diesem Fall siehe unter
Diese, den Modelltyp spezifizierenden Einstellungen
wirken sich in erster Linie auf das Angebot an »Flä-
chenmischern« aus. Im Folgenden werden deshalb
die Optionen, getrennt nach Zwei- und Multi-Klappen-
Modelle, besprochen:
Delta/Nurflügel vom Typ: „2QR"
M O D E L L T Y P
Motor an K1
Leitwerk
Querr./Wölb
Bremsoffs.
Bei Beibehaltung der Standardvorgabe „2QR" in der
(Seite 82)
Zeile „Querr./Wölb" werden Höhen- und Querrudersteu-
erung einschließlich der Trimmfunktion softwareseitig
automatisch anteilig gemischt. Senderseitig können Sie
kein
jedoch die anteilige Einwirkung des Höhen- und Querru-
dersteuerknüppels im Menü »Dual Rate / Expo«, Seite
2QR
108 beeinflussen.
Ein1
SEL Einstellungen im Menü ...
»Flächenmischer«
... sind allenfalls beim Mischer „QR  SR" sinnvoll, und
mit sehr viel „Gefühl" für das Flugverhalten mag noch
mit niedrigen Differenzierungswerten „gespielt" werden.
FLÄCHENMISCHER
Bremseinstell.
Querr.Diff.
QR
„Bremsoffset" auf Seite 83.
kein
Delta/Nf
2QR
+100% Ein1
SEL
(ab Seite 146)
+10%
SR +50% –––