Einstellen Der Lenkung - MOTO GUZZI V11 SPORT Werkstatt-Handbuch

M T
AXIMAL ZULÄSSIGE RAGLAST
Die Nichtbeachtung der Vorschriften bezüglich des
Reifendrucks oder der Traglastgrenzen kann sich negativ
auf die Manövrierbarkeit, die Funktionsweise und die
Kontrolle über das Motorrad auswirken.
Das zulässige, von diesem Motorrad tragbare
Höchstgewicht beträgt 214 kg: Beifahrer + Gepäck +
Zubehör.
Aufteilung wie folgt:
• Vorderachse 48 Kg
• Hinterachse 166 kg
E L
INSTELLEN DER ENKUNG
Um die Fahrsicherheit zu gewährleisten, muss die Lenkung
so eingestellt sein, dass die freie Bewegung des Lenkers
möglich ist, aber kein Spiel vorhanden ist.
Zum Einstellen der Lenkung folgende Maßnahmen
ausführen:
• Die Feststellschraube des Lenkungskopfs "A" lösen.
• Den Deckel "D" abnehmen.
• Die Dichtmutter des Lenkungskopfs "B" abschrauben.
• Die Einstellmutter "C" an- oder abschrauben, bis das
Spiel einwandfrei ist.
Nach erfolgtem Einstellen die Mutter "B" und die Kopf-
Feststellschraube
festschrauben.
E H
INSTELLEN DER ALBLENKER
Der Öffnungswinkel der Halblenker kann auf drei
verschiedene Positionen eingestellt werden, je nach den
Fahranforderungen des Fahrers. Zur Einstellung die
Schrauben "A" zur Befestigung der Halblenker an der Gabel
lösen, die Schrauben "B" von den Halblenkern abschrauben
und in der Öffnung, die der gewünschten Länge entspricht,
wieder einsetzen. Nach erfolgter Einstellung die Schrauben
"A" mit dem in der Tabelle in Abschnitt B, Kap. 4
vorgeschriebenen Anzugsmoment anziehen.
ACHTUNG
Es ist zu
Befestigungsschrauben der Halblenker
angezogen werden müssen, um Gefahren
während der Fahrt zu vermeiden.
Bei erfolgter Einstellung sorgfältig überprüfen,
ob der Öffnungswinkel der Halblenker gleich ist.
K G
ONTROLLE UND EBRAUCH DES
des Lenkungskopfs
beachten, dass
M
OTORRADS
M
AXIMUM TOEGESTANE LADING
Het niet in acht nemen van de voorschriften m.b.t. de druk
van de banden of de limieten van lading kunnen de
hanteerbaarheid, de werking en de controle van uw
motorfiets negatief beïnvloeden.
Het maximum toegestaan vervoerbaar gewicht van deze
moto is Kg 214: Passagiers + bagage + accessoires.
Verdeeld als volgt:
• Vooras Kg. 48
• Achteras Kg. 166
R
EGISTRATIE VAN HET STUURWIEL
Voor de veiligheid bij het rijden, moet het stuur zodanig
geregeld zijn dat de vrije beweging van het stuurwiel
mogelijk is, maar zonder speling.
Om het stuur te registreren, moet men de volgende
operaties uitvoeren:
• De schroef blokkering kop stuur "A" losser zetten;
• Het dekseltje "D" wegnemen;
• De moer houding kop van stuur "B" losdraaien;
• De regelmoer "C" vast- of losdraaien tot de speling
regelmatig is.
Wanneer de registratie is uitgevoerd, de moer"B" en de
schroef blokkering kop van stuur "A" blokkeren.
"A"
R
EGELING HALVE STUURELEMENTEN
De openingshoek van de halve stuurelementen kan op
drie verschillende standen geregeld worden, op basis van
de besturingseisen van de piloot. Om de regeling uit te
voeren, de schroeven "A" van vasthechting van de halve
stuurelementen aan de gaffel losser zetten, de schroeven
"B" losdraaien van de halve stuurelementen en terug
monteren op de opening ter hoogte van de gewenste
breedte. Wanneer de regelingen uitgevoerd zijn, de
schroeven "A" vastdraaien aan het koppel aangeduid in
de tabel in de sectie
OPGELET
die
Men moet zich herinneren de schroeven voor het
klemmen van de halve stuurelementen vast te
draaien om geen risico te lopen tijdens het rijden.
Wanneer de regeling uitgevoerd is, zorgvuldig
terug controleren of de openingshoek van de
halve stuurelementen gelijk is.
C
ONTROLE EN
.
G M
EBRUIK VAN DE OTORFIETS
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P
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