Allgemeine Eigenschaften; Aus- Und Einbau; Algemene Karakteristieken; Verwijdering En Installatie - MOTO GUZZI V11 SPORT Werkstatt-Handbuch

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ALLGEMEINE EIGENSCHAFTEN

Die grundlegenden Eigenschaften des von Moto Guzzi
entwickelten neuen Sechs-Gang-Getriebes sind eine
präzisere und geräuschlosere Schaltung und ein kürzerer
Hebelweg. Das Gehäuse ist kleiner und hat gegenüber
dem Vorläufer eine unterschiedliche Form, da es vier Wellen
enthält. Diese sind: eine Hauptwelle, zwei Sekundärwellen,
auf jeder davon sind drei Zahnräder montiert, und eine
Antriebswelle mit elastischen Kupplungen, die über zwei
Kardangelenke und einen Kegeltrieb die Bewegung auf
das Hinterrad überträgt.
Im Folgenden geben wir weitere grundlegende Daten zum
Getriebe und zu den Ausbau-, Überholungs- und
Einbauschritten an.
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AUS- UND EINBAU

Abnehmen:
• Das komplette Motoraggregat ausbauen, wie in Kap.
2, Abschnitt M beschrieben.
• Den Schalthebel abtrennen, wie in Kap. 2, Abschnitt G
beschrieben.
• Den Riegel "A" zur Feststellung des Sitzes ausbauen,
dazu die beiden Schrauben abschrauben.
• Den Antrieb "B" des Kilometerzählers abtrennen.
• Den Steckverbinder der Leerlauf-Kontrollleuchte "C"
abtrennen.
• Das Erdkabel "D" abtrennen, dazu die Schraube
abschrauben.
• Die hydraulische Kupplungsschaltung ausbauen, wie
in Kap. 1 des Abschnitts G beschrieben.
• Die obere Befestigungsschraube "E" abschrauben und
ausbauen; die Mutter auf der gegenüberliegenden Seite
abnehmen.
• Die beiden unteren Befestigungsmuttern "F"
abschrauben und abnehmen und den Gewindebolzen
herausziehen.
• Das Getriebe aus dem Motorrad nehmen.
Einbau:
Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausführen.
G
ETRIEB
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ALGEMENE KARAKTERISTIEKEN

De nieuwe versnellingshendel met zes versnellingen
ontworpen door Moto Guzzi heeft als fundamentele
karakteristieken dat hij heel nauwkeuirg is in de
inschakelingen, minder lawaaierig dan de vorige en met
een beperkte aanslag van de hendel. De bak is kleiner en
heeft een verschillende vorm in vergelijking met de vorige
omdat hij vier assen moet bevatten. Deze zijn: een primaire
as, twee secundaire assen, elk heeft een drietal
raderwerken gemonteerd en een overbrengingsas met
flexibele aansluitingen
universeelkoppelingen en een kegelvormig koppel de
beweging overbrengt naar het achterwiel.
Hierna geven we andere fundamentele gegevens van de
versnelling en de stappen van demontage, revisie en
remontage.
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VERWIJDERING EN INSTALLATIE

Verwijdering:
• De volledige aandrijfgroep wegnemen zoals beschreven
wordt in hoofdstuk 2 sectie M;
• De bedieningshendel versnelling loskoppelen zoals
beschreven wordt in hoofdstuk 2 sectie G;
• De grendel "A" voor de blokkering zadel wegnemen en
hierbij de twee schroeven losdraaien;
• De overbrenging "B" loskoppelen van de kilometerteller;
• De connector seinlamp losse stand "C" loskoppelen;
• De massakabel "D" loskoppelen en hierbij de schroef
losdraaien;
• De hydraulische bediening koppeling wegnemen zoals
beschreven wordt in hoofdstuk 1 van de sectie G;
• De bovenste schroef van vasthechting "E" losdraaien
en wegnemen langs de kant tegenover de moer;
• De twee onderste moeren van vasthechting "F"
losdraaien en wegnemen en de schroefdraden stift
wegtrekken.
• De versnelling uit de moto wegnemen.
Installatie:
De operaties van demontage in omgekeerde volgorde
uitvoeren.
V
ERSNELLING
die door twee
3
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P