MOTO GUZZI V11 SPORT Werkstatt-Handbuch Seite 279

Ausbau:
• Das Motoraggregat aus dem Motorrad ausbauen, wie
in Kap. 2 dieses Abschnitts beschrieben.
• Die Dichtungsschrauben
Zylinderkopfdeckel "B" abschrauben und den Deckel
abnehmen.
HINWEIS FÜR DEN WIEDEREINBAU
Die oberen Befestigungsschrauben haben eine
Unterlegscheibe, die unteren nicht. Zwischen den
Deckeln und den Zylinderköpfen befindet sich
eine Dichtung "C", die bei jedem Wiedereinbau
auszutauschen ist.
• Die Kerze "D" abschrauben.
• Die Kurbelwelle in die OT-Position in Explosionsphase
(geschlossene Ventile) des linken Zylinders drehen.
N.B.
Diese Maßnahme kann auch dann ausgeführt
werden, wenn das Getriebe am Motorblock
montiert ist, da die Position der Markierung durch
die spezielle Öffnung"E"überprüft werden kann.
• Die 2 Schrauben "F" abschrauben und die Bolzen der
Kipphebel "G" herausziehen, was mit Hilfe eines
Schraubenziehers unterstützt werden kann.
• Die Kipphebel "H" und die jeweiligen Unterlegscheiben
und Buchsen entnehmen.
• Die Ölzufuhrleitung "I" zum Kopf abtrennen.
• Den Gewindedeckel "L" abschrauben und die darunter
befindliche Schraubenmutter mit O-Ring abschrauben.
• Die Muttern "M" abschrauben.
• Den Kipphebelhalter "N" abnehmen.
• Die Kipphebelstangen "O" herausziehen.
• Durch leichtes Abheben des Kopfes vom Zylinder die
4 O-Ringe "P" abnehmen und den Kopf "Q"
herausziehen.
• Die Dichtung "R" abnehmen, die sich zwischen Kopf
und Zylinder befindet.
O
P
Q
M
"A" auf dem
OTOR
Demontage:
• De aandrijfgroep wegnemen van de moto zoals
beschreven wordt in hoofdstuk 2 van deze sectie.
• De schroeven "A" van dichting op het deksel kop "B"
losdraaien en het deksel zelf wegnemen.
OPMERKING VOOR DE REMONTAGE
De bovenste schroeven voor vasthechting hebben
een rozet terwijl de onderste er geen hebben.
Tussen deksels en koppen is een dichting "C"
aanwezig die bij elke remontage moet vervangen
worden.
• De bougie "D" losdraaien;
• De aandrijfas in de stand van P .M.S. draaien in de
fase van vonkontsteking (kleppen gesloten) van de
linker cilinder.
N.B.
Het is mogelijk deze operatie ook uit te voeren
wanneer de versnelling geassembleerd is aan het
motorblok omdat de positie van de streep
geverifieerd kan worden doorheen de speciale
opening "E".
• De 2 schroeven "F2 losdraaien en de stiften van de
slingers "G" wegtrekken hetgeen gemakkelijker is
wanneer men gebruik maakt van een schroevendraaier;
• De slingers "H" en de bijhorende sluitringen en moffen
wegnemen;
• De buis van olietoeveor "I" aan de kop loskoppelen;
• De schroefdraden dop "L" losdraaien en de onderstaande
moer met kolom met OR losdraaien;
• De moeren "M" losdraaien;
• De support slingers "N" wegnemen;
• De staven slingers "O" wegtrekken;
• De kop lichtjes wegtrekken van de cilinder, de 4 ringen
OR "P" wegnemen en de kop "Q" wegtrekken;
• De dichting "R" wegnemen die aanwezig is tussen de
kop en de cilinder.
R
M
OTOR
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P
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